追加！？

昨日分のブログでの渋滞論、盛り上がっていますね♪

こういうお話が出来るのも、ブログの良さですね♪

皆さんがいうように、一人でも多くの方が”その”走りを実践してもらえれば…と思う次第で。。。

で、ＣＲ－Ｚの燃費の話につなげる前振りだったので。。。ボク自身も舌っ足らずになッてしまい・・・追加しておくと…

渋滞時に５０ｍの車間距離と言うのは、ボクの経験上の感覚からえた車間距離であり。
この車間距離を目安に走ると、渋滞が渋滞で無いかのように走れると…それでも停車は数回しますが…

ここで注意すべきは、５０ｍの車間距離を取らなければならないという訳ではないこと。

５０ｍ程度車間距離が空いても良い、そんなゆとりをもって走ってくださいと。。。

その走りの目的は、速度調整するための距離的な余裕を持つこと！

停止する渋滞からタラタラ走る渋滞まで含めて、その５０ｍの車間距離を使って速度調整をする。
すると渋滞が徐々に渋滞でなくなってくると…それは後続車にとってもです！

凄く単純な話で渋滞の発生原理は、前のクルマが減速する…それに反応する時間を要するからこそ、車間距離を詰めていると後ろのクルマはその+αの強めの減速が要求される…で、さらに後ろのクルマは…そんな感じで渋滞は発生して、さらには”激しく”なると。。。

ザグ部で渋滞が発生する、これも速度変化を吸収するだけの車間距離を取っていないからであり…

結果からいうと、速度調整するための距離として車間距離をとって走ると、渋滞が渋滞で無くなりつつあり、発生した渋滞の緩和にもつながるわけです！
だからこそ後続車にとっても良いわけで、、、、、もちろん渋滞の列が長くなるという意見もありますが、車間距離をとるクルマが増えていけば、渋滞でも流れはスムーズになっていきますし、結果的に目的地に達する時間も早まりますよ！！もし全車が５０ｍの車間距離を取ったら、結果的に渋滞で無くなっていますし！

ちなみに合流による交通の流れが影響する場所を除けば、車間距離を詰めまくっている方の多い右車線より、車間距離にゆとりを持っている方の多い左車線の方が、渋滞の進みは早いです…今まで注意深く観察してきたボクの感覚ですが…

で、そのような走りの結果、速度変化が抑えられ燃費も良くなってしまうと。
決して燃費だけを良くするべく、走りではないと♪

宣言しておきますが、周りの交通の流れを悪化させるエコラン、ボクが最も嫌いとする走りですから！
そんな可能性がある走りは、断じて推奨しませんので、ご安心を（＾＾）


これでも説明が足らないとは思いますが、昨日分のブログをアップしたらツイッターでこのページを紹介してもらったので、参考までに！