このクルマもイイゾ〜！！！！

そこまで評価が高いのですね。

非常に楽しみです。みんカラのお友達が徐々にＦ２０を発注してきてますので、これから楽しみです。＾＾

でも顔が不細工

写真写りは悪いけど(^_^;)
スルメイカのようなデザインです。
見れば見るほど味が出てきます。
コストのかかった非常に凝った作りです。
アッパーマウントも見せていただきました。
今度、試乗するので楽しみ♪

試乗しましたが、かなりいいですよ。
個人的にはちょいとパワーが欲しいので、１２０がいいですね。
デザインは写真と実物は印象が結構違いますよ～(^◇^;)

すごくいいです
先代もよかったですが、さらにイイです

今はほかにもバリエーション増えそうなので買いませんけど･･･

ただ、円高なのに、価格据え置きってだまされてる感があるんですが･･･

先日、116iに少し試乗してきました。
内外装のクオリティも先代に比べて大幅にアップしましたし、エンジンは116iでも先代の120iを大幅に凌ぐトルクの太さで実用上十二分、静粛性や乗り心地にも優れており、一般的な乗用車としての基準で考えれば非常に商品力が向上したと思いました。

ただ、個人的にはどうにもしっくりこない感じがしまして、それはどのあたりかというとステアリングフィールでした。
片側2車線の国道とちょっとしたワインディングを短時間走行した限りでは、ステアリングの手応え、インフォメーションがどことなく希薄でBMWらしくない気がしたのです。
操舵初期のゲインは高めの印象でヨーの出方なども速い気がするのですが、その時の操舵フィールが曖昧なため、たとえば車線変更時には想像以上にスパッと向きが変わりすぎる感じがして少し戸惑いました。
ついでに言えば、コーナリング時にギャップを通過した際のステアリングに伝わる衝撃も角が取れていなくて安っぽいような。
もちろんそれで進路が乱されるわけではなく、絶対的なコーナリング性能自体は高そうなのですが、その辺りが気になってしまい、すっきりしないまま試乗を終えました。
先代は先代でやたらと重い操舵力で、あれもどうかとは思ったのですが、フィールの濃密さ、ひいてはBMWらしさという点では先代に分があるように思いました。
ただ、五味さんや伏木さんが高評価ですので、もしかしたら思い過ごしだったのかも知れませんが。
できればもう少し長い時間じっくりと試してみたいものです。