五味康隆のブログ一覧

ここ最近のボクのカーライフは…

平日は広報車やＣＲ－Ｚ、
休日は犬を連れてい行くときはワゴンですが、
基本的にＧＴ－Ｒに乗っています。


毎週金曜日の夜になると離れの駐車場にＧＴ－Ｒを取りに行くというのが習慣です。

日曜日の今日も例外なくＧＴ－Ｒに乗っていましたが、どこかに出かけたとかではなく、ＧＴ－Ｒの３０ヵ月点検に行ってきました。。。。

6ヵ月に一度は必ず点検に出さねばならないＧＴ－Ｒですが、今回は軽めのＧＴ－Ｒ専用点検内容で費用は23,310円。

オイル交換などは今年１月に済ませており、距離的にまだ交換時期ではなかったので、今回は基本点検料のみで済みました。

ちなみにタイヤ溝は、フロント５．２㎜、リア６．０㎜。まだ1万ｋｍは走るでしょう♪


そう言えば過去に伝えた事があるかもしれませんが、これからクーペモデルを買おうという方にアドバイスです。
ちなみに他のカテゴリーのクルマでも、キレイ好きの方は気にした方が良いかも…

チェックすべきはドアの内側のデザインや材質です。

特にドアポケット周辺が大事で、ＧＴ－ＲでいえばＢＯＳＥスピーカーがある位置や、その後端部に当たります。

そこを気にする理由は、着座位置やアイポイントの低いクーペモデルにとって、ドアの内側と言うのは目に入りやすい部分であり、完全に内装の一部になるからです。

例えば、運転していて運転席側ドアの内側はクーペだと比較的目に入り易いですよね。さらに言えば、運転席側から助手席側ドアの内側はまる見えですよね。

ここに靴が当たったキズや汚れがあったら、気になりませんか？

この指摘した場所は、どのモデルでも乗り降りの際に靴が当たり易く、汚れやすい。
特に駐車場などで壁や隣のクルマまでの隙間が無いと、開口角度が十分に確保できないケースが多く、さらに靴が当たり易くなる。
しかもクーペモデルはドアが大きいので、さらに開口角度が狭くなり、気を付けていても靴が当たるケースは増えるのです。

なので大事なのは、指摘した部分に靴が当たってもキズが付きにくく、汚れを落としやすいのがクーペモデルでは特に大事になるということ。

その観点では、今まで７台の２ドアクーペモデルを所有してきていますが、このＧＴ－Ｒの内側の仕上がりは実用的ですね。

たとえ靴が当たっても素材的にキズは付き辛いし、黒でキズも目立たない。

以前所有していた６シリーズは、内装を白（ベージュ）で統一したのですが、も～ぅ大変でしたね。
運転席側はボクが注意すれば済みますが、助手席に乗る方に毎回「靴が当たらないように注意して乗ってね！」なんて心が狭い人見たいで言えないでしょ。。。結果的に、キズや汚れが付き、白だからちょ～汚れが目立つし、しかもその汚れが落ち辛い。。。。ディーラーにメンテナンスを出したら、靴を擦った跡がビッシリで、めっさブルーになったこともありました。

実はこんなところも見つつクルマ選びをしている、綺麗好きな五味ちゃんでした。
ちなみにＣＲ－Ｚのこの部位は、ちょっと不満です。

０７年の12月に納車されたＧＴ－Ｒ。

必然的に今年の12月に車検です。

総走行距離は２１０００ｋｍ。。
さてッ、どうするか？？？

１：車検を通して所有し続ける
２：売却してしまう

この２つで悩んでいたのに、第3の選択肢がつい先日追加された！

それが、1１年モデルへの買い換え。

そのきっかけをここに書くと水野さんは嫌がるかもしれないが、、、でも、、、、かる～く書くので許してくれるでしょう。。。

ＧＴ－Ｒオーナー向けに、日産はダイレクトメールを出したのです。

その内容はビックマイナーチェンジを迎える11年モデルの特別事前商談会を開くというもの。。

ボクだけでなく今年の車検に向けてＧＴ－Ｒをどうするか悩みだしているオーナーはいたはず。
そんな方々への、絶妙のタイミングですね、、、

しかし正式発表前にクルマを見せてくれるなんて、日産は太っ腹ですね～、、、

さて、ＧＴ－Ｒを
１：車検を通して所有し続ける。
２：売却する
３：11モデルに買い換える

どれにしますかね～、、、、
でも11モデルは価格があがるだろうし、３を選択してクルマに今以上のお金が掛かると、我が家の家計は・・・燃え尽きてしまう・・・はず・・・

そもそも、０７年モデルの下取り価格、いくらなんだろう。。。。

白状すれば、このところＧＴＲに乗っていなかった！！

セキュリティを考えて、離れの駐車場に止めているからこそ、気軽に乗れないことも関係するが、ここ最近乗るときは、いつもバッテリー上がりの対処から始まる…

でも、ＣＲＺを買ったいまも、一切ＧＴＲの魅力は薄れないし、売ろうなどという気持ちはこれっぽっちも起きない、、、

維持が大変ではあるが、頑張って所有し続けようと決めている！

なぜって！？

やはりあのクルマの魅力は凄まじい！！！！

あの路面への張り付き感や、重厚なのに軽量クルマの如く鋭い旋回能力は、やはりあのクルマでしか味わえない。

そしてあの暴力的な加速力もしかりだ！！

たまに乗るとその運動性能の高さに首が疲れるが、それもまたＧＴＲに乗っている感を生み出すものだし、所有して２年半が経つが、その魅力には飽きることがない。。。

ちなみに０９モデルの足へと交換して、その相性からＢＳタイヤのエアー圧を２２０程度に合わせて冬場を乗っていたが、ここ最近暖かくなってきたからだろう…

気がついたら、写真位までエアー圧が上昇！！

どうりで首都高でタイヤが噛まないし、クルマが跳ねるわけだ…

皆さんも、気温が大きく変わる季節の変わり目は、改めてタイヤエアー圧の調整をしましょうね

でも今年は車検、どうするか………悩ましいところだ…

写真のクルマ、、、の原稿を今書いてます！！

多くは語れないですが、、、、凄いんですよ、、、このクルマ・・・・

次号ザッカーにてレポートします！！！

東京モーターショーが、我が地元、、、幕張を離れ、、、文字通り東京に戻るとか。。。

ＦＲにこだわりを持っていたＢＭＷが、ＦＦを造るとか。。。

リーフの価格発表に合わせるかのように、アイミーブが価格をさげたとか。。。

ＧＴ－Ｒ。。。スポリセ外したら、燃費が良くなったし、実は乗り味にも変化が…とか、、、、

首都高速３号渋谷線の新たにできた大橋ジャンクション、、、予想以上にカーブがきつかったとか。。。

今週の月曜日の箱根での取材中、大雪で事故りそうになったとか、、で、初めて撮影中断ではなく”途中”中止…とか。。。

ツイッターは始めるために、ドコモの新型携帯エクスぺリア買おうか悩んでいるとか。。。

色々と触れたいことはありつつも、ブログが滞り、すいません！などなど、、、、

別に、これ４月１日だといって、嘘は一つも織りまぜてませんので（＾＾）


でも、日産リーフが補助金アリで３００万円を切る価格を発表した直後に、”まるで”それに対抗するようにアイミーブが今日からの個人発売に合わせて価格の値下げを発表して、補助金ありでリーフより約１５万円も安く設定してきたのは…

プリウスとインサイトで起こったＨＶ車の価格競争が、未来を担うＥＶ車において”すでに”激しく始まっているようで、、、、”ある”意味、、、ちょっと心配も、、、、

ＥＶは生まれたての赤ん坊なのだから、まずはのびのび育ててあげるのも大事かと…


そう、この間、久々に見ました！

ＧＴ－Ｒで高速燃費、１０ｋｍ＠リットル越え！！！

これスポリセを外したから、見れるようになったもの！

スポリセ時は９ｋｍ＠リットルがやっとという感じで、それほど燃費にこだわる方はＧＴ－Ｒに乗っていないかもしれませんが、やはり良いにこしたことはないですネ、、、

で、スポリセ外して色々と気が付いたのですが、やっぱりスポリセはチューニングパーツなのですネ♪
得るものもあれば、その陰では犠牲になるものもあると…

この辺り、”次々”号ザッカーでレポートする予定です♪

ちなみに、ＧＴ－Ｒは数値そのものは最近の燃費優先車に比べれば厳しいものですが、効率を追求して環境や燃費も考えてますよ！と改めて伝えておきます！

その解りやすい現象がＧＴ－Ｒのカタログを見ると解りますが、「１０・１５モード」に対して実燃費に近づけようと設定されて数値が落ちやすい「ＪＣ０８モード」の方が、なんと燃費数値が良いですからね！！