五味康隆のブログ一覧

ここ最近、心身共にてんてこまいです（・。・）

ブログ更新がまた凍結してしまい、大変恐縮です。

特別新しい情報でもないのですが、昨日某雑誌の原稿にかきながら、改めてブログでもお伝えしておこうと思い、今日はアップします。

それが平成２２年度燃費基準の中身…和夫さんも過去にブログで取りあげていますが、何度見てもこれでは”ねじれ”現象が出ると思ってしまう。

国土交通省のサイトで誰でも見れるので、参考までに添付しておきますね。。。

これを見ると解りますが、例えば１５００ｋｇのクルマであれば燃費基準は１３．０ｋｍ＠リットルになってしまうが、装備などを含めて何かしらでクルマを１６ｋｇ重くして１５１６ｋｇにすれば、燃費基準が１０．５ｋｍ＠リットルになり、結果として基準達成率が高まると言うもの！

個人的にはシンプルに、車重に対して一定の燃費係数を掛け算して基準燃費を出すべきだと思うのですよね。
そうすれば、前述したようなに少し重くすれば燃費基準を達成しやすくなるという状況も無くなりますし！
また、ミニバンやＳＵＶなど、燃費に厳しいボディ形状のクルマは、その燃費係数を変えても良いと思いますし…

なにはともあれ、すでに次期燃費基準を国交省では考えているときでしょうし、真に環境性能に優れるクルマが増える基準にしてもらいたいものです。。。。。

昨日分のブログでの渋滞論、盛り上がっていますね♪

こういうお話が出来るのも、ブログの良さですね♪

皆さんがいうように、一人でも多くの方が”その”走りを実践してもらえれば…と思う次第で。。。

で、ＣＲ－Ｚの燃費の話につなげる前振りだったので。。。ボク自身も舌っ足らずになッてしまい・・・追加しておくと…

渋滞時に５０ｍの車間距離と言うのは、ボクの経験上の感覚からえた車間距離であり。
この車間距離を目安に走ると、渋滞が渋滞で無いかのように走れると…それでも停車は数回しますが…

ここで注意すべきは、５０ｍの車間距離を取らなければならないという訳ではないこと。

５０ｍ程度車間距離が空いても良い、そんなゆとりをもって走ってくださいと。。。

その走りの目的は、速度調整するための距離的な余裕を持つこと！

停止する渋滞からタラタラ走る渋滞まで含めて、その５０ｍの車間距離を使って速度調整をする。
すると渋滞が徐々に渋滞でなくなってくると…それは後続車にとってもです！

凄く単純な話で渋滞の発生原理は、前のクルマが減速する…それに反応する時間を要するからこそ、車間距離を詰めていると後ろのクルマはその+αの強めの減速が要求される…で、さらに後ろのクルマは…そんな感じで渋滞は発生して、さらには”激しく”なると。。。

ザグ部で渋滞が発生する、これも速度変化を吸収するだけの車間距離を取っていないからであり…

結果からいうと、速度調整するための距離として車間距離をとって走ると、渋滞が渋滞で無くなりつつあり、発生した渋滞の緩和にもつながるわけです！
だからこそ後続車にとっても良いわけで、、、、、もちろん渋滞の列が長くなるという意見もありますが、車間距離をとるクルマが増えていけば、渋滞でも流れはスムーズになっていきますし、結果的に目的地に達する時間も早まりますよ！！もし全車が５０ｍの車間距離を取ったら、結果的に渋滞で無くなっていますし！

ちなみに合流による交通の流れが影響する場所を除けば、車間距離を詰めまくっている方の多い右車線より、車間距離にゆとりを持っている方の多い左車線の方が、渋滞の進みは早いです…今まで注意深く観察してきたボクの感覚ですが…

で、そのような走りの結果、速度変化が抑えられ燃費も良くなってしまうと。
決して燃費だけを良くするべく、走りではないと♪

宣言しておきますが、周りの交通の流れを悪化させるエコラン、ボクが最も嫌いとする走りですから！
そんな可能性がある走りは、断じて推奨しませんので、ご安心を（＾＾）


これでも説明が足らないとは思いますが、昨日分のブログをアップしたらツイッターでこのページを紹介してもらったので、参考までに！

クルマで移動する方は、まず時間にゆとりを持ちましょう！！

これＧＷをクルマで移動するうえでの大鉄則！！

で、加えてもう一つ…

雑誌等でも個人的には散々お伝えしていることですが、渋滞中は車間距離を取りましょう！！！

感覚的には５０～１００ｍ位！！
前のクルマがブレーキ踏んでも車間距離をとっていれば、自分は緩やかなブレーキ操作で済むし、あわよくばすぐに前のクルマが走りだせば、ノンブレーキで走れる！

誰もが感覚的には車間距離を空けた方が、スムーズだし安全だし疲れないと解っているのに、なぜか多くの方が前のクルマにベタベタと付きまとっている！！

あれでは渋滞はますます”ひどく”なるし、追突の危険は増えるし、精神的にも疲れるし、同乗者の快適性も悪化するし…良いことは無いのですよ！！

車間距離をとると割り込まれるという方がいるが、実際にやってごらんなさい！！

割り込まれるのなんて、１ｋｍ走っていて１台か２台程度。。。

そんな台数、別に目的地に到着する時間を左右するものではないでしょ！！

あおられるというのなら、左車線を走りましょう！！
それでもあおられるなら、無視しましょう！！！

最後に、この走り方のメリットは、燃費の良さ！！

無駄な減速は、無駄な加速を生み出すものであり、車間距離を詰めて走れば走るほど、燃費走行の基本である一定速で走ることが出来なくなる！

ちなみに、この走りをＣＲ－Ｚ（ＭＴ車）でやると、とっても燃費が向上するわけです！！
そのカラクリは明日！！

写真は、何年前のモノになるのだろう…ＣＲ－Ｘのカタログです！！
アッ、古いカタログ持っているかた、大事にした方が良いですよ！！
結構、良い値段で売れますから！！
ちなみにＣＲ－Ｘのカタログ…２５００円でした！！！！もとはタダなのにね…

ここ数日、ほとんど寝ずに仕事をしてきました。。。

で、それだけ仕事が立て込んでいたということは、ボクの仕事ですと同時にクルマの走行距離もかさむわけですが…

ここで、先入観って怖いな～、と思う出来事が…

先週の移動距離は、ざっくりで８００ｋｍ弱。。。

全ての行程を、リンカーンのナビゲーターとともに過ごしていたのですが…

車両重量は２．７５トン。。。。

燃費、、、悪そうですよね…イメージ的には６～７ｋｍ＠リットル位？？？…

全般的に、アメリカンフルサイズＳＵＶって、燃費が悪いイメージもありますし。。。

でも、結果は違っていたのですよ。。。。

高速道路が半分、一般道が半分という走行環境ですが、なんと写真で解るように１２リットル＠１００ｋｍ！！！

これ・・・僕的には驚く数値でありまして。。。

＠リットルに直せば、８．３ｋｍ＠リットルとなる。。

ちなみに、街中は渋滞中を含めて６～９ｋｍ＠リットルで走れており、高速だけなら平均して１０ｋｍ＠リットルで走れる…しかも、追い越し車線を積極的に使う、ボクの走行ペースでですよ…だからこそボク的には驚きでありまして…

試しに、時速８０ｋｍでのエコランをしたら、８リットル＠１００ｋｍ…
換算すると、１２．５ｋｍ＠リットルも走れた。。。

エコラン時の１２．５ｋｍ＠リットルは出来過ぎのような気がするが、なにはともあれ僕のなかのフルサイズＳＵＶの燃費は悪いというイメージは腐食されたと。。。

そういえば、こんなえらいデカイクルマを乗っていると、仕事で一緒になった方から、、、
「でかいね～♪」……「燃費悪いでしょ～！？」という声を、挨拶代わりにかけられる。。

そのたびに、上記の燃費の話をすると、意外そうな顔をするので、その表情の変化を見るのが楽しくて仕方がない。。。

しかも、イメージ的に搭載される５．４リットルエンジン＋６ＡＴのパワートレーンは、ハイオクガソリンが必要だと思っている方が多く、『これ、レギュラーガソリンですよ！！』というと、加えて目が丸くなり、その表情の変化をみるのが、これまた楽しい♪♪

いや～、人が抱く先入観やイメージって、たまに事実とかけ離れていることもあり怖いですね。。。。