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作業日：0001年1月1日

ミドルテンプサーモスタット取り付けその3

Item: ミドルテンプサーモスタット取り付け その3
Author: s660hiro

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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どうも R です。

水温が上がりがちなのでサーモスタットを取り替えています。
前回で一応取り付け自体は終わりましたが1番重要な作業が残っています。

前回
https://minkara.carview.co.jp/userid/3432889/car/3245747/6936405/note.aspx

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前回78°のサーモスタット
http://minkara.carview.co.jp/userid/3432889/car/3245747/11873349/parts.aspx
を取り付けたので戻していきます。
まずは外したボルトを再び締めていきます。この時、パッキンがきちんと溝にはまっているかを確認します。

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クーラントのタンクを戻していきます。だいたいネジ位置を合わせた上でホースバンドが引っ掛からないように取り回して固定していきます。

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そしたらホースバンドを戻していきます。
一応先端だけがかかっていれば大丈夫なのですが漏れ防止のため、奥まで差し込んでからバンドを動かします。

戻すのはここと…

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ここです。

手が届かないところはホースバンドクランプ
http://minkara.carview.co.jp/userid/3432889/car/3245747/11882546/parts.aspx
を使って動かします。
ただ、非常にやりにくいので向きをしやすい方向にするなどの工夫で乗りきったほうが楽かもしれません。

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さて、部品を戻したところで終わらないのが液体の欠点。
補充と量確認をしなければなりません。
日本の車はクーラントやエンジンオイルがなくても動きますがエンジンを痛めることになるので規定量入れましょう。

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さて、取り付けたあとのタンクを見てみると…
ほぼ空。

やはり足していかなければいけません。

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ということで用意したのがこちら。
http://minkara.carview.co.jp/userid/3432889/car/3245747/11888672/parts.aspx
クーラント補充キットです。
入れる量を調節できるので小まめに足さなくて良いのです。

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このようにはめるパーツと金属製の抑えフタをセットします。いくつかサイズがあるので車に合うやつを使います。

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次に本体をセットしてフタ(弁？)を閉じ、クーラントを入れていきます。一応真水でも良いのですが緊急用なので専用のクーラントを足していきます。

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さて、足していこうと思ったのですがこの車のクーラントレベルはものすごく分かりにくいです。

これを解決するには…

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ライトを当てて反対側から見ることでこの問題は解決します。黄色系は少し分かりにくいかもしれません(青、緑は問題なく見れました)。

ここでレベルまで入れられたら解決かと思いきや、配管中に空気が残っているので空気出しをしなければなりません。

続きはこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/3432889/car/3245747/6943994/note.aspx

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