50”sAY-8のブログ一覧

車検の際に
車屋さんから
「状態悪くないですよ。
大事に乗ってあげてね。」
とのお言葉頂きました。
今後もメンテナンス中心に
出来ることは自分で
やっていきたいと思います。
今期はプラグ、クーラント、
オイルの交換が
メニューになる感じかな。

エイト乗り始めて
2年のタイミングで
クラブに所属しましたし、
ツーリングにも初参加して
十勝でパレードランにも
参加できまして、
刺激的なGWを過ごしました。
これからもイベントあれば
積極的に突撃していこうと
思っています。

これからも宜しく頼むぜ
相棒…






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二度目の冬がやってきた。
4月までしばしの別れだ。
今シーズンも
大きいトラブルも無く、
元気に走ってくれた相棒。
来シーズンもメンテナンス
しっかりやるから、
また色んな所に
出かけような。

車高あげたらリアタイヤ
ハミり問題発生。
冬眠明けは車検なので、
解決せねばならない。
出費はかさむが
必要なことなのだから。
とことん付き合うつもりで
買ったエイト。
来年も宜しく頼むぜ…

連休中しか出来ない事
それは「遠出」

GWは南の襟裳岬へ
今回は北の宗谷岬だ。
往復700キロを日帰りで
走破してきた。
ほぼトンボ帰りだが、
なんだかんだで
14時間ほどかかって帰宅。
エイトを買っていなければ、
こんな事は出来なかった。
初めて通る道
初めて行く場所
エイトとの思い出が
また一つ刻まれた。

2022年8月13日
81500キロ時

そんなわけで、
愛車への貢ぎ物として
某○ルカ○でゲッツした
タイヤ(中古でゴメンよ)
を引き取りに行く
ついでに、
ロングドライブ。
しかし雨という仕打ち･･･



気を取り直して、
愛車への貢ぎ物第二弾、
ガソリンの満タン注入を
震えながら執行。
(初めて満タン入れたもので)
給油ランプ点灯状態から
51L 8500円也･･･

再び気を取り直して
最初の目的地の襟裳岬へ。
静内あたりから
天気が回復し、
海沿いを気持ちよく走る。
地元の方のK―Trackの
法定速度走行に
タバコがすすむ。
そんな中襟裳岬に到着。
猛烈な強風で
真っ直ぐ立つ事が
出来ないほど。
早々に退散しよう･･･
すると、事件発生。
駐車場を歩いていると、
「ガンっ！」
ものすごい音が。
どうやらドアを開けた瞬間、
強風でドアを持っていかれ、
隣の車に強打した模様。
油断大敵である。



次の目的地、
音更でタイヤの引き取り。
無事に終える事ができた。
トランクに1本、
後部座先に3本。
なかなかの積載容量だ。
(優しそうな方で良かった)

この時点でガソリン残量は
半分を下まわっている。
自宅まで160キロ。
時刻は18時過ぎ。
給油無しで行くことを決断。
しかし道中には
日勝峠という難関が
待ち受けている。

夜間路面凍結注意の
電光掲示板。
路面はハーフウェット。
気温は０度に近いだろう。
後続に車が無い事を
確認しながら、
時折ブレーキで
滑らないか確認しつつ、
難関を無事にクリア。
この時期の夜間は
通らないと心に決めた。

21時前に自宅へ到着。
フルバケのヘタった座面に
ケツが死亡寸前だが、
身体にフィットする
シートのおかげか、
腰痛は一切出なかった。
総走行距離(トリップ側)と
ガソリン残量は
写真の通り。
正直、驚いた。
1日でこれ程走ったのは
初めてだが、
満タンからなら
400～450キロ位だろうと
予想していたからだ。
高速は沼の端からの
無料区間のみ
使用しての結果だが、
上出来過ぎるというのが
個人的な感想だ。
普段、
燃費は気にしないように
しているが、
いい機会だしこうやって
何かのついでに
考察するのも悪くない。
エイト君、
長旅お疲れ様。
明日は洗車しような。



愛車といつまで一緒に
いられるかはわからない。
愛車を残し、
自分が先に逝く事も
あるかも知れない。
せめて一緒にいられる間、
出来る限りの優しさを
注いであげて行ければ、
別れの時も後悔は
少ないはずだ。
そう自分に
言い聞かせながら
50’Sのロータリーライフは
続いていく･･･



最後まで読んで頂き
ありがとうございました。













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