50”sAY-8のブログ一覧

8/14　お盆休みにJrコースでコソ練です。
以前の練習会の時を踏まえて
減衰調整と空気圧のセットを大きく変えてみました。
温間2.1→2.5
減衰前後5段戻し→フルハード
タイヤのヨレ感が減ってDSCランプ点灯回数も減り
予想外のタイムアップ
58.78
素人なりに原因を考えましたが、R23TW280の195/55/15
というサイズがムッチリ系なので空気圧高めだと
しっかり感が出たのかな？と思いました。
あと、HYPERMAX　Sだと柔らかめの設定なので
思いきって減衰強くしたのが当たったのかな？と
思った次第です。
ドライビングで気をつけたことは、
柔らかいサスペンションですので、
車をゆっくり動かすイメージで走る事です。
コレはショップの社長さんや、推しの先生の言葉です。
スイッチ的なオンオフでは無く
ジワ〜とボリュームのツマミを上げ下げする、
みたいな感じですかね（例えムズい）
とは言うもののコレがハンパなく難しいです。
ブレーキはドカーンと踏みたくなるし、
ステアリングはオリャー！と切りたくなるし
アクセルは一気に床まで踏みたくなります。
普段の運転から意識して丁寧な操作や
各操作の連動を行っていく事で
サーキット走行にも役立つはずだと
推しの先生も教えてくれていますので、
さらに精度を上げてスポーツドライビングを
味わっていきたいと思います。

7/26 十勝夏祭りに参加
今回はCMコースになります。
AM枠15分　4周で赤旗終了
コースイン40台で大渋滞
速い車を避けるので精一杯……
PM枠15分　AMの感じから後方スタートが吉と読み
コレが正解で詰まりつつもなんとか走れましたが
残り5分の所で前方10メートルで2台が絡む
クラッシュ発生でダートに避けつつ回避……
1.46秒くらいだったと思います。
スピード域が高いCMコースは一気に恐怖心が出ますね。

6/30　ショップの社長さんとカスタマーさんとで
練習してきました。
今回は大幅アップデートしまして
車高調、ホイール、タイヤをキメてきました。
59.800
明らかにまだ余ってるのを感じての1分切り
なまら嬉しかったですし、
純正脚とタイヤの違いが半端なくて、
え？まだイケるの？の連続でした。
軽量ホイールの恩恵も大きかったと思います。

5/17HKSハイパーチャレンジに参戦
仕様は前回と同じ
少しだけ慣れてきたのもあって
タイヤがキュキュっと鳴くくらいまでは
追う事ができました
ちなみにDSCはもちろんオンです
1.03.53

4/26十勝Jrコースで初転がし
パットとフルードだけ変えて、あとはノーマル
装着義務の4点式ロールバーは付いてます
タイヤはセイバーリング？とかいうヤツ
ビビり過ぎの1.07.077……
絶対事故る訳にはいかないにしても
コレはヒドい
目標は1分切りなんですがねぇ