スカイアクティブDのスス堆積問題(DPF)

これは私自身が実際に行ってきて後悔していることでもあります。
まずはそれを書かないと。
けっして皆様の不安を煽りたくて書いているのではなく、また誰かを不安にしようと思い書いていることでもないことをご了承ください。

インテーク系に堆積するススにはブローバイガス中のオイルミストが含まれていることは前記事にも書きました。
この多量にオイルが含有したカーボンを非分解でRMC3EやRECSで除去するということは、DPFにて燃焼処理することになり一気にDPFの寿命が縮む恐れがあることもちょろっと書きました。

カーボンは炭素なので燃えますがオイルや軽油中に含まれる燃えない部分が灰(アッシュ)と言うんだそうです。
このアッシュ、最終的にはDPFを詰まらせます。
詰まるっていうか満タンになるって書いた方が正しいかもしれません。

エアクリーナーって空気中のゴミを濾過してゴミのない空気をエンジンに取り入れてますでしょう、で、点検や車検なんかの時にエアで吹いたりコンコン叩いたりして掃除しますね。
この掃除がいわゆる「DPF再生」。
でもめっさ汚れたら交換しますね。
これがエアクリーナーの寿命。
交換です。

これがDPFでも全く同じことが起きる。
寿命があるんです。
この寿命までの時間や距離が運転の仕方や使っているエンジンオイルや燃料添加剤で変化する、しちゃうんです。

運転の仕方っていうのは必要な運転方法のことですから基本変えられません。
普通に運転するほかない。安全運転。
もちろん高速道路を走行することも輸出仕様だとアウトバーンをかっ飛ばすことも開発視野に入ってるでしょう。
じゃないと自動車、自家用車じゃなくなってしまう。
特殊な運転の仕方を強制する自動車などそりゃ売っちゃいけませんね。

エンジンの開発設計時にオイルの特性は前提条件として組み入れられています。
現代のエンジンはみんなそう。
なので一昔前のレーシングエンジンみたいな出力を持ちながら10年10万キロ保証をつけてしかもなんの制約もなしに低回転から高回転まで回って燃費も良く排ガスもキレイなまま。
このエンジンオイルが純正以外のオイルだとしたら。。。

エンジン自体には素晴らしい潤滑性能かもしれません。
でも、燃え残ったものはどうでしょう？
純正オイルと比較して多いか、少ないか。。。
もしかしたら純正オイルよりも灰は少ないかもしれません。
でも本当はどうだか誰もわからないかも。

オイル添加剤や燃料添加剤は？
これも全く一緒。

高回転をキープした運転、いわゆる煤焼き。
これ、メーカーが設定した運転方法にあるでしょうか？
ディーゼルエンジンは基本的にアクセルバルブは無く燃料の噴射量のみで出力を制御しています。
DPF再生時にホット&コールドEGRが機能停止。
ブースト圧は頻繁に1キロ(OBD2表示だと2キロ代台)を超えてるのにエンジンパワーは変化しません。
昔のディーゼルはエンジン負荷が大きいと黒煙モッコモコでしたね。
今のディーゼルは排気がキレイなので見えませんが果たしてどうでしょう？
インテーク系に堆積しない代わりにDPFには負担がかかっているのでは？

EGR制限は？
メーカーの意図した制御の範疇になっているのでしょうか？
OBD2から読み取る数値はノーマルでも開弁率が大きるなる時がありますが、
それを意図的に阻害するプレートを付けて問題ないのでしょうか？
そもそもつけることによってクリーンなディーゼルエンジンではないのなら、それはいいことなのでしょうか？

私が私のために出した結論は「純正指定以外の油脂類は使用しない、メーカーの想定をはるかに超える事態になりかねないから」。
良かれと思ったことがますます寿命を縮めているかもしれません。

「メーカーの予想した範疇を超える運転はしない」。
ごく普通に使うこと。
トロトロ低回転しか使わないんじゃなく、高回転多用する運転でもなく。
極々普通。
高速道路合流でドカンと加速ってのももちろんアリ。

「どうせ寿命があるのなら、延命するより交換してしまえ」。
一昔前のレーシングパワーを味わえちゃう高トルクエンジンを持ちながら楽しく運転しての寿命なら本望じゃない？
非力なエンジンでようやく走って寿命ですって言われるよりよっぽど良いと思うのです。
なんかDPFのユニット外してぶった切って、排気側から洗っちゃったら新品並みに復活して5万円。。。だそうです。
見方変えたら安いもんじゃないかしら。
4リッターV8並みのトルクで10万キロ走った代償が5万円って考えたら。

でもね、これさえも自分の中では正解では無いんです。
皆さんが良かれと思ってたとえ逆効果だったとしても。
注いだ愛情は本物。
大事に乗りたいと思ったその心こそが正解だと思うのです。
だからみんカラ住人になったのでしょう。

そう思います。