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ワイパー関係イジろうとしたんだけど、家にある道具じゃどうにもならなかったので予定変更してマフラーの交換をしました。

同じメーカーの中間タイコタイプから砲弾タイプへの交換だったので交換自体はすんなり行ったのですが、音量の増加を少しでも抑えようとＫＩＴAGWAのトルクアップフィンⅡも一緒に着けようとしたらフランジ部のボルトの長さが不足…

手持ちのボルトで１サイズ細いけど、長さの足りるフランジボルトとフランジナットが有ったのでそれに交換。

試運転ついでに長いボルトを買いに行こうとしてエンジン掛けたら、予想通りうるさい。
まあ、個人的にはギリギリ許容範囲内。(インナーバッフル無しの状態)

低回転域のトルクが太くなったような感じはする。走行中もうるさいけど、アイドリング時の方が前のマフラーとの音量差が大きいのか、走行中はそこまで気にならない。

ブーストの立ち上がりは前のより全然早い。ブースト掛けると前より加速感は無いけど、加速は早いと思う。あ、以前あったブーストが掛らないトラブルは自然に直りました。

加速感が無いと書いたけど、ブーストの立ち上がりが良い＝タービンがスムーズに回っているのと、低回転域のトルクが太くなった(と感じる)事でトルクが盛りあがって来る感じが無いからそう感じるだけかも。

明日の朝一の暖気運転時の音量次第でインナーバッフル着けなきゃだな。

Ｊトップとは、これいかに