すえ。のブログ一覧

セブンが車検から帰ってきたので、早速知り合いの所へ。セブンは5か月ぶりの運転で体が慣れませんでした。
3年程かけて、バラバラの状態から
フルレストアしたZです。よく心が折れなく完成したと思います。

軽耐久用のトゥデイのエンジンの調子が悪いので、
年末にエンジンおろしたのですが、ぞれから３か月ほど放置していました。

トゥデイの症状は、ラジエター内のエアが抜けず、高回転で回すと、エアが吹き出しリザーバータンク内の水が空になっていました。



予想通り、シリンダとウォーターギャラリーがつながっていました。
ヘッドに傷があり、その傷からエアと水が行き来していたみたいです。

ということで、手持ちのヘッドと交換することに。



上がE０７Aのトゥデイのヘッドで、下はE07Aのビートのエンジンです。
インテーク側のバルブの大きさが違います。
ビートのほうが大きく、吸入効率がいいみたいです。
お金が乏しいので、戦闘力がダウンするヘッドに交換することに。。

ビートには、ハイカムと強化バルブスプリングを組んでいるので、
それを組み替える予定でしたが、、、、



カムは問題なく外れたのですが、ビートのバルブが外れない。。
コッターが完全に固着しています。
トゥデイ側はかんたんに外れたのですが、ビートはハンマーでたたいても無理。
最後にトゥデイに乗ったときに、１万２千回転くらいまで回したからでしょうか。

どうしても、強化バルブを取りたいので、ビートのヘッドをグラインダーで切り刻むしかないかな。

ディーラーで充電中です。
リーフ出かけると、娘がついてくるようになりました。
リーフ効果です。

充電ケーブルとコンセントの接続が不安だったので、コントロールボックスを壁から吊り下げるようにしました。１０年は使うものなので、ちょっとだけ改良です。

我が家に日産リーフがやって来ます。
来月初めの納車予定です。
200v電源のコンセント工事、見栄えよく設置してもらいました。

久しぶりにワクワクしています。