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ガレージエルフの"長く大事にされる方に.BMW F30系" [BMW 3シリーズ セダン]

整備手帳

作業日:2023年11月24日

サスペンションリフレッシュ...BMW F30 320i ビルシュタインアブソーバー

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
ご来店頂き、ご相談を頂きました。

今回のリクエストはショックアブソーバーの交換。

サスペンションのリフレッシュになりますね。

走行距離も既に160.000Kオーバー。
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現状のフロントショックはこの様に。
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リヤショックもこんな感じですね。

F30系は60.000K程でこれぐらいにはなっています....まぁ普通ですね。
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これから先も大事に乗っていくとの事で決断ですね。
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今回リクエストを頂いたショックは、ビルシュタインのB8ショック。
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アッパーマウントから、バンプラバーも交換ですね。
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Mスポのノーマルスプリングを使用して、乗り心地を改善するには最適のショックですね。

では、順番に行きますね。

先ずはフロントのショックを取り外して行きます。

こちらが純正とビルシュタインとの比較ですね。
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ダストブーツも通常はリング状に切れますが、スプリングの抑え部分まで切れてます。
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こちらが必要パーツを組み込んだビルシュタインですね。
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組み込み後は、車両に組み込んで行きます。

出来上がりはこの様になります。
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続いてリヤ側ですね。

ショックを取り外して行きます。

こちらもノーマルとの比較です。
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装着は、Gを掛けて締め込みですね。
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ジャッキポイントが少し浮いているのが判りますか。

今回の様に車高はそのままで、ショックの収まりを良くしたい。

お勧めのショックですね。

KONIアクティブとは違った...ちょいとスポーツよりにしたいならビルシュタインですね。

車高を落としたのであれば...また違う商品に!(^^)!

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