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Sawaday919の"ブルスコルピオーネ" [アバルト 695 （ハッチバック）]

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整備手帳

作業日：2023年12月3日

ヒートガードの取り付け備忘録

Item: ヒートガードの取り付け 備忘録
Author: Sawaday919

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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中古ヒートガードの取り付け備忘録
@2,190kmくらい、23/12/3、秘密基地
（写真が少ない…）

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ここのボルトを外します

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ホースバンドクリッププライヤーでホースクリップを外します。
大小3個次の写真も参考に。

エアクリボックスからチューブを引き抜いときます。

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①〜③のホースクリップはホースバンドクリッププライヤーで外します。
①は前の手順で外した箇所。

④の樹脂クリップも緩めて外します。

クリップ類4箇所とボルト１つを外せたら、エアクリボックスを引き抜きます。
噛み合わせが2箇所程ありました。

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エアクリボックスを外したところ
数字の辺りにロック（樹脂でパチリと噛み合わせる部品）があります。

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外したボルト類は無くさないように、しっかり保管して、元に戻しましょう。

ワッシャー付きのボルトがエアクリボックスの固定ネジ。

他の長い３本はエアクリボックス蓋の固定ネジです。
エアフィルターは元の車のものに積み替えました。（交換）

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私の場合、ヒートガードは中古で取説もないため、取り付けはパズルを解く要領で組みました。

この写真はガードの取り付けステーをエアクリボックスに固定して、ブローバイホースの取り付けをしたところ。

ホースの取り付けには、ヒートガード本体はステーから一度取り外し、最後にステーに再び固定する手順になりました。

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矢印のボルトの取り外しに少々苦労しました。（新車は何かと固い？）

ヒートガード・ステーを固定するのに、穴の位置合わせやボルト長さの組み合わせの正解が分からずひと苦労。
なんとか角ワッシャーを2枚噛ませて調整しながら取り付けました。（写真無し）

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取り付け前後の比較写真。
見た目スッキリ。
満足

ただし、チタンボルト（6pc）のかじりつきなど、時々点検も必要そうです。

ちなみにエアクリボックス背面の38mmの四つ穴の吸気効果は、40-50kmからのアクセルレスポンスが上がったような印象でした。

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https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20250329-11142983-carview/」

何シテル？ 03/30 17:11

Sawaday919 [ 神奈川県 ]

10数年乗ったPeugeotからFIATに乗り換えました。得意でないけど、出来るとこから少しずついじってみたいと思います 22/11/12 プロフPhot...

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