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  9. EACVアダプター[6 測定装置作成・その他] [Chip@SnakeOilDev]
Chip@SnakeoilDev
Chip@SnakeOilDevの愛車 [ホンダ ビート]
EACVアダプター[6 測定装置作成・その他]
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近々、テストデータと実車でのテスト結果を投稿する予定です。<br /> それでは、次回をお楽しみに！
近々、テストデータと実車でのテスト結果を投稿する予定です。
それでは、次回をお楽しみに！
  • 以前作成した制御装置についてです。<br /> 元々は吸気口に高圧エアーを入れ、空気圧計を使用してバルブの開度を測定する計画でした。<br /> <br /> この方法の利点は、以下の点にあります：<br /> ・空気圧センサーが安価である<br /> ・エアー配管が細くてもよい<br /> ・タンクとレギュレーター付きのコンプレッサーがあれば測定が可能である<br /> <br /> しかし、高圧エアーを使用した際に、バルブのバネが負けてしまい、測定ができませんでした。
    1:以前作成した制御装置につ ...
  • 作戦を変更し、排気口からエアーを吸引し、流量計を使ってバルブの開度を測定することにしました。<br /> <br /> エアーを吸引する装置が必要だったため、壊れていたAnkerのポータブル掃除機を分解し、部品を取り出しました。<br /> 基板はしっかりしていましたが、ブラシモーターが残念で、バッテリーも1年も持たずに使えなくなっていました。似た商品の倍近い値段で売ってるので、少なくてもブラシレスモーターが欲しかったです...
    2:作戦を変更し、排気口から ...
  • バッテリーは電圧が0.7Vまで低下しており、一般的な充電器では充電できない状態でしたが、最強充電器で何とか復活させることができました。<br /> 容量はかなり減少してしまいましたが、短時間の測定であれば問題ないと判断しました。
    3:バッテリーは電圧が0.7 ...
  • EACVの配管取り付けと制御基板
    4:EACVの配管取り付けと ...
  • 配線が増えたため、電源を外付けに変更しました。
    5:配線が増えたため、電源を ...
  • これで完成です。<br /> チョークしないように、配管は大口径のものを使用し、センサーも大容量対応のものを選びました。<br /> <br /> 測定動画はこちら：https://youtu.be/fZ4k67XdcAA?si=WpNN_D78pNAyYQts
    6:これで完成です。 チョー ...
  • 純正EACVを測ってみました。<br /> 値:63~64
    7:純正EACVを測ってみま ...
  • 36450-P2J-J01コピー(アイドリング出きるように感覚で調整済み)<br /> 値:49
    8:36450-P2J-J0 ...
  • 36450-PM6-A01コピー(アイドリング出きるように感覚で調整済み)<br /> 値:74
    9:36450-PM6-A0 ...
  • 今回のダメージ。予定した予算の4倍です。
    11:今回のダメージ。予定し ...
  • AliExpressで一番安い36450-P2J-J01の動作が良かったので、安定して購入できる元を探しています。（小さなストアだと、毎回異なるものが届く可能性が高いためです）<br /> 以前、直接生産工場から購入した36450-PM6-A01は非常に出来が良かったので、同じところから36450-P2J-J01を頼んでみました。<br /> しかし、まさかの初期不良が届いてしまいました。交換してくれるとのことなので、現在発送待ちです。
    12:AliExpressで ...
  • 近々、テストデータと実車でのテスト結果を投稿する予定です。<br /> それでは、次回をお楽しみに！
    13:近々、テストデータと実 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2025年01月18日
   

プロフィール

SnakeOilDev(ガラクタガジェット研究所)。 ビートとNAロードスターのカスタムパーツを作ってます。 https://snakeoildev.com
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