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  5. 黒煙吹くのが治ったそうだ。 [とよりん]
コペンちゃんを買いました。
イイね！
   
2016年12月25日

黒煙吹くのが治ったそうだ。

黒煙吹くのが治ったそうだ。











以前ブログに挙げたマフラーからの黒煙問題。

原因はダイレクトイグニッションの焼損みたいです。

点火しないから不完全燃焼でカーボンが発生。

それがマフラーから黒煙から発生する原因だったらしいです。


イグニッションコイルを交換してスロットの清掃で絶好調になったとの事。

これでパッソ号はまだまだ乗れますね♪


しかしダイレクトイグニッションは壊れやすいよね。。。

アトレーも壊れたし・・・大昔になるけどエボも壊れたなｗ
ブログ一覧 | パッソ | 日記
Posted at 2016/12/25 20:18:18

   

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この記事へのコメント

b-b
2016年12月25日 20:44
とよりんさんとは同じⅦ、しかも同じ黄色のオーナー同士でアルトも同じパールホワイトなんて奇遇ですね〜( ´ ▽ ` )
うちのエボⅦはラジエターが割れてオーバーヒートも経験しましたが、まだ生きてます。
フロアはサビサビですw
コメントへの返答
2016年12月25日 23:42
>同じⅦ、しかも同じ黄色のオーナー同士

被ってましたねｗ
オラのエボ７はエンジンが壊れて降りました。
パッソ→エッセ→アルトと来ましたが・・・やはりパワーが欲しいっす。。。

もっとサーキットを楽しめるのが・・・
vip26
2016年12月26日 9:28
黒煙吹くの直って良かったですね。

会社のクラウンは、黒煙は吹かなかったのですが、一気筒が死んでいる状態で、高速で吹かすと、アフターファイア、マフラーで爆発音がしていました。

ダイレクトイグニッション、６個交換・・・・でした。

完全に死んでない状態が一番解りずらいですよね。
コメントへの返答
2016年12月26日 19:53
>ダイレクトイグニッション、６個交換・・・・でした。

壊れた奴だけの交換でも良いらしいですけどね。
でも全部交換した方が確実ですし！
軽なら３個なんですけどねｗ（パッソは４個か）

>完全に死んでない状態が一番解りずらいですよね。

エボの時がそうだったな～
なんかシュシュシュって音がするな・・・パワーがないな・・・ってのがずっと続いてましたｗ

   

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