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何度黒煙吹くんだろうかね。。。

パッソ号がまたまたまた黒煙を吹いてるそうです。

スパチャが原因なんでしょうかね。。。

兄貴に頼まれてパッソを運転。

兄貴の運転する先代アルトに追走する形で。

おらのも先代パッソになるのかな。

どちらもアイドリングストップが付いてますが、

アイドリングストップのタイミングがかなり違った。。。

アルトは信号待ちで毎回アイドリングストップしたけど、パッソはしない時もあり。

そーいやアルトターボRSも良い感じでアイドリングストップしたな～

この辺の味付けは好みもありますけどねｗ

黒煙を吹くパッソ号。

その代わりにアルトを妹夫婦が乗って行って１週間。

今日イグニッションコイルが届いたのでパッソのコイル交換を行いました。

試走すると黒煙を吹かなくなりました♪


って事で貸してたアルトを置いて、パッソで妹夫婦は帰宅。

これでめでたしめでたし。


が、しかし！

帰宅した妹夫婦から電話が。

帰宅したらまた黒煙吹いてるし、臭い匂いもしてるって。。。

って事でまたアルトを貸して！ってorz


前回調子が悪くなった時はイグニッションコイルの交換とスロット掃除で直ったんですけどね。。。

なにが原因で黒煙吹くんだろうか。。。

プラグもかなりかぶって見えたから、燃調だろうけどね。

スロットセンサーあたりかな。。。

以前ブログに挙げたマフラーからの黒煙問題。

原因はダイレクトイグニッションの焼損みたいです。

点火しないから不完全燃焼でカーボンが発生。

それがマフラーから黒煙から発生する原因だったらしいです。


イグニッションコイルを交換してスロットの清掃で絶好調になったとの事。

これでパッソ号はまだまだ乗れますね♪


しかしダイレクトイグニッションは壊れやすいよね。。。

アトレーも壊れたし・・・大昔になるけどエボも壊れたなｗ

妹の所に嫁いだパッソ号。

なんかマフラーから黒煙が・・・

アクセルを吹かすと数秒後に少し黒煙が出る。

回転数もスコっと一瞬下がる。。。

なにが原因なんでしょうかね。


パッソは2007年12月納車。

オイル交換は定期的に行っています。

特にオイルが減ったりはしてません。


スロットルボディに汚れ溜まってるのかな・・・

妹はトロトロ走ってるからあり得るな。。。

スロットルボディの清掃で解消されれば良いけどね。