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パッソ号の15インチのホイールを検索中～

巨大なFCキャリパーを装着してるから、装着出来るホイールが限られています。

現在スペーサーなしで行ける事が判明しているのは、「ブラックレーシング PRO-N1」　7J+35のみ。

オフセットが+40前後のホイールは基本駄目ですな・・・

かといって＋30とかじゃハミタイ決定ですしね。


FCキャリパーを外しちゃおうかな・・・ｂBのキャリパーがある訳だから、

この際そっちに付け替えればホイール選択に悩む事はなくなる。


で、キャリパーの事を考えずに欲しいホイールを探してみた。

あれ？欲しいのが見つからねぇｗｗｗ

乗り心地向上の為に15インチに限定すると、欲しいのなかったりする・・・

探してて思ったけど、自分はスポコン系が好きってのが良く判ったｗ

画像のホイールはSSRのtypeXです。

もう生産してないので、中古ですけど。


太平タイヤセンターで見つけた、再生ホイールです。

7J＋35　PCD100/114.3のマルチホイール。

4本で52,500円(プラス送料）・・・ちと高いかな？

それにFCキャリパーと干渉しそう・・・


なにかお勧めの15インチホイールあります？

キャリパーの干渉は考えなくて良いですｗ

昨日に続いてパーツ捜索を行いましたが、見つかりません；ｗ；

仕方ないので、エッセ号のホイールナットを交換しました。




普通のメッキナットにしました。

色褪せたレッドよりは良いかなと・・・

画像の様にエッセ号は家の横に縦列駐車で停めています。

なので助手席側をなにかしようとする時には、車を反対向きに入れ替えます。

いつもはクロスレンチを運転席のシート下に入れてますが、

反対向きに入れ替えたので、とりあえず助手席のシート下に入れ様とシート下を見ると・・・

うん？シート下になにかある？！

エッセもパッソも両方トランクとか探したのに・・・

こんな所に落ちてました！！

TOP画像のパーツですが、これはリップ装着用の付属パーツです。

これがないとリップが装着出来ないのよ。


って事で作業を行いました♪

（ちょっと判らない部分があったので、かつたさんに聞いちゃいましたがｗ）





装着したのは、リップスポイラーです！

8/6の西東京オフの時に84Styleさんからお安く譲って頂いたリップなんですが、

夏は暑いから・・・とか理由をつけてずっと放置してました；ｗ；

まぁこないだ親父が事故を起こしましたから、装着してたらボロボロになってたよね・・・

と言い訳したりしてｗｗｗ

自分で言うのもなんですが・・・フロントリップを装着するとかなりカッコ良くなりますな～



久々にパッソ号のパーツレビューをアップしました！

TRDリップスポイラー
https://minkara.carview.co.jp/userid/344263/car/250413/4185700/parts.aspx

パッソ号ですが、修理でフェンダー交換を行ったのでラインが無くなっていました。

貼り直すか、全部剥がすか・・・

まぁ貼ってから３年半も経過して、所々剥がれ掛けてましたので、

本日全部剥がす事にしました！

すっきりしすぎたな・・・やっぱりピンストライプを入れたいなｗｗｗ

誰か真っ直ぐ貼ってくれろ！


そのまま別な弄りを行おうと思ったのですが・・・

パーツの一部が見つからない！

押入れの中とか物置とかを探したけど、全然見つからない；ｗ；



探し始めて１時間が経過した頃にこの曲が頭の中でリフレイン・・・

諦めました；ｗ；

捨ててはないから、どっかにあるはずなんですよね。

時間を置けば見つかるはず・・・それに期待するしかないな～

修理完了しました！

今度はちゃんと写真撮れてるでしょｗ

ボンネットがちゃんと閉まる様に直してもらいました。

ヒンジが押されて曲がってたみたいですね。

牽引フックも無事装着出来るようになりました。

ボルト穴をきってもらって、再度修正機にかけて位置調整。

ナンバーもちゃんと再発行してもらって完成しました。

まだうちには戻ってきてませんけどねｗ


ちなみに修理代は60万近いそうです。


今週は仕事が忙しくて色々疲れました・・・

なので今日は寝てましたｗ

本当はやりたい事あったんですが、今の私にゃ休養が必要っすｗ

いきなりですがクイズです！

さてこれはなんでしょうか？



















正解はパッソ号のファンベルトです。

結構ズタズタになっています・・・


事故った時には全然気付きませんでしたが、

バンパーが押された際にウォッシャータンクもベッコリと。

それが当たったかは判りませんが、ファンベルトが千切れてしまったそうです。

気付かず乗ってたな・・・

当然交換となりました。


まぁ普通のファンベルトなら気に留めないんですが・・・

マイパッソ号に関しては状況が異なってきます。

普通のファンベルトにしては、やけに長いでしょ？

実はこれスーパーチャージャーのプーリーベルトも兼用してるんですよ！


これを新品に交換したって事はですね・・・

500ｋｍぐらい走ったら、ベルト調整しないと鳴きが酷いのよ；ｗ；

新品のベルトは伸びるから、確実に鳴くでしょうね・・・

言ってくれれば前に交換した古いベルトがあったんですけどね。

まだまだ全然使える状態でしたし、こっちならそんなに伸びないんですけど。

まぁ鳴き始めたら考える事にしますかね。