とよりんのブログ一覧

うちの兄貴からの依頼。

ホンダ純正ナビをトヨタ車に装着したいから、必要なハーネス類を購入してくれと。


トヨタ車用のオーディオ取り出しキット。

トヨタ用車速等取り出しカプラー

トヨタ車アンテナ変換カプラー

トヨタ車純正バックカメラからRCA端子取り出しキット
（これが今回一番の高額でした）

まぁ上記はトヨタ車に市販ナビを取付ける場合も必要になるけどね。


ホンダナビへのオーディオ＆電源の逆カプラー

ホンダナビへのアンテナ変換カプラー

ホンダナビへのバックカメラ変換カプラー


全部揃えると1.5万円ほど掛かるんですけど！

ホンダ純正ナビが最新モデルなら判るんですが・・・５～６年前のモデルなのよｗ

多分それだって安くはないはずだよね。

それなら中古のトヨタ純正ナビを買っとけば良かったのでは？ｗ



こんな社外のナビも売ってるね。

SOLING　SL1118NVWってモデルでトヨタ・ダイハツ車ならそのままカプラーonですよ。

最安値は23,000円程です！

スイスポ号のカーナビ探してる時に買うか悩んだナビですｗ

もっとも安いナビって事でｗｗｗ

昨日TC2000走って油温が130℃近く上がってたかな・・・

って事でオイル交換を行う為に秘密基地へと行って参りました！

アンダーパネルを外すのが面倒なのよね。。。

まぁ特にトラブルなく作業完了！


その頃友人HのAE86は・・・




ここまでバラしたのか！

昨日一緒にサーキット走りましたが、不調だったんですよ。

で、原因を究明すべく配線関係をむき出しにしてました。

ダッシュボード＆メーター周りなのでロールバーも外さないと作業出来ないから大変！





色々配線を探ると・・・配線が溶けてる箇所を発見。

これが原因なのか！？

配線をちゃんと繋ぎ直します。





チェックランプは消えた！

でも電圧調べると・・・12Vちょっとしかない・・・

配線以外にも原因はあるっぽい。。。





やっぱりオルタネーターが駄目なんだろう。。。

外して確認。





バラして見ると、端子が折れてましたorz

接触したりしなかったりで安定しなかったのはこれが原因ですね。

なにが原因か判らないけど、とりあえず部品交換・・・ってよりも

はっきり原因が判ったので、それはそれで良かったですけど。


さて修理ですが・・・予備のオルタネーターはありませんｗｗｗ

そこは強引？に端子をカシメて完了！

無事にオルタネーターが復活しました。

ケースにクラックも発見されたから、近々に交換が必要ですけどね。


その他色々作業してAE86は完全復活しました。

（あ、オルタは要交換だから完全じゃないかｗ）


ちなみに私は殆ど手伝ってないですｗ

むしろ邪魔してたかもｗｗｗ

先日うちの兄貴がウエイクの車高調について聞いてきた。

ファイナルコネクションの「ステルスミニ」と「キッズレーシング」はなにが違うのか？と。

この時点で嫌な予感はしてました・・・


やりとりした結果「ステルスミニ」を買ってくれと言ってきた。

販売店に納期を聞くと・・・ウエイク用のステルスミニはカタログ落ちしてましたｗ

ウエイクってまだ発売して３年も経ってないのにね。

「キッズレーシング」でも良いって事で金曜日に発注しておきました。

で、今日のお昼に兄貴からLINEで「届いたよ～」ってメッセが来てました。


お昼ご飯食べて家でくつろいでると兄貴から電話が・・・

なぜLINEのメッセじゃなくて電話なのか・・・

まぁあれだろうな・・・




嫌な予感的中ですよｗｗｗ

やっぱりおらが作業する事になったorz

兄貴のスタンド行ってウエイクに車高調装着してきました。

今日は友人の作業手伝いへ行って来ました。

まぁ殆ど見てただけですがｗ

お昼に行った時にはヘッドを降ろす所でした。





辺りには色々とパーツが散乱・・・今日中に組み上がるの？


今日はヘッドガスケットを0.4ｍｍ薄いメタルガスケットに交換するメニューです。








結構汚れんですね・・・ゴリゴリ汚れを落としてました。

ヘッド側も当然真っ黒でした。




排気側のバルブにびっしりと石化したものが！

高温に晒されるからオイル成分が石化しちゃうんですね。

こちらもゴリゴリやって綺麗に・・・ってそんな時間あるのか？ｗｗｗ




ホース類も熱でパンパンに膨れてましたね。。。

こういった不具合箇所を治して・・・って時間ねぇだろうにｗｗｗ




元トヨタの整備士も加わって組み立てて行きます！

私は隣で応援してるだけですｗｗｗ

「ヘッドは300　90　90」・・・なんだその暗号みたいなキーワードは！

ヘッドボルトをトルク300で締めて、そこから90度回して、再度90度締める。

へーそんな決まりがあるんですなｗ


日が落ちてからですが組み上がり、すんなりエンジン掛かりました。

ヘッドガスケット交換の効果は・・・次回のサーキット走行で！ｗ

こないだの日曜日の事。

BBQオフを早退して向かったのは兄貴の所。

お客さんが買ったワゴンRにアンサーバックユニットを装着してくれと頼まれてました。

自分でやれよ！って思いますが・・・

前日にタイヤ交換して貰ってますからねｗ

そこはテイクアンドギブって奴ですね。


時間に追われてたので・・・作業中の写真はないですｗ

今回作業してて便利だな～と感じたのはこちら。




MacToolのワイヤーストリッパー

これ便利っすね。。。

配線端の被覆を剥くのは勿論ですが、配線途中も剥けるんですよ。

エレクトロタップ使って分岐するんですが、

結構あれがちゃんと通電してない事ありますよねｗ


やはり確実なのは銅線剥き出しにして結線する事ですな。

そんな時に便利なのがワイヤーストリッパーっす。

作業時間を短縮するにはやはり道具っすよ道具！


まぁ結局アンサーバックユニットは完成しなかったけどね・・・



スピーカー壊れてやんのｗｗｗ

スピーカーだけあるから、それを使える様にユニットを購入した訳ですが・・・

確認しとけって話ですよねｗ


写真は新しく注文したスピーカーです。

ちょっと音が大きい気がする・・・ちゃんと「コッコ」って音するかな？ｗ