とよりんのブログ一覧

朝からカッティングシートをチョキチョキ。
10cmのを大量に作成。結構しんどいかもｗ
でもかっちょ良くなる事を信じて作業作業！

昨日貼ったラインを剥がして10cmのに張替え。
両側合わせて午前中で作業完了。

なかなか良い感じに仕上がったな。

ドアの所は昨日は巻き込みで行こうと思ってたが、今朝見ると剥がれてたのね。
だから隙間を開けて貼る事にした。

右側の失敗点はドア－ドアの所にラインをうまく重ねることが出来なかった事。
そこで左側は各ラインの隙間を1mmずつ狭くしてドア－ドア間に重なる様にした。
右側もやり直したいな～ｗ

WAXを落としてからラインを貼ったので、作業後にWAX掛けようとしたら細い部分が少し剥がれかけた・・・
こりゃ洗車しにくいな！
とりあえず１週間ぐらいおいて完全に馴染ませてからにWAXかけるか。

午前中時間があったのでラインを貼ってみた。

考えてたイメージとちょと違うな・・・
フロント周りはもう少し間隔をつめるとしよう。
長すぎるブロックはイマイチだから短め目の
ブロックラインにするか。

ドアとドアの隙間をどう処理するかだな・・
折りかえせば良いのかな・・・内側に５ｍｍぐらい
巻き込む感じでやってみるか。

明日きっちり完成させるじぇ！

暫定税率の期限切れが迫っている。

日曜日に兄貴のスパイクにキャリパーカバーを付けるときに聞いたのだが、
兄貴が勤めてるスタンドは仕入れをしないで在庫調整するらしい。
タンクが空になったらごめんなさいするそうだｗ

なんて話をして帰る際にガソリンを入れたんだよね・・・
しかも満タンに・・・

ニュースで福田首相が譲歩案を出してる訳だが、どうなることやら・・・

ダミーキャリパーカバーが好評で兄貴が付けてくれ～と泣きついてきた。
ホンダのスパイクなので青のスプーンタイプを落札。

先週の日曜日に現物合わせでサイズを計測。
スパイクのが車重があるからキャリパーがパッソより少し大きいのね。
ダミーキャリパーのボルト位置とキャリパー側の位置が違うのでオフセットの必要あり。

ステーを例によって自作。
粉体塗装も施した。今回はデ○ソーのオルタにも使用されてるスペシャルパウダーを使用！
パッソのオルタもデ○ソーだったな。

本日装着を行ってきた。
青キャリパーも渋くて良いかも。
安いからカバー何種類か買っといて着替えるのも良いかも知れない。
黄・紫・ゴールドがあった気がする。

帰りに給油。330kmで30ℓだから11km／ℓか。
燃費計は12km／ℓだったんだが・・・。
恐らく最初に高速巡航すると誤差が生じるっぽいな。
（つまりこの燃費計で燃費が○○向上！ってコメントは信じられないって事だな）

本日ETCを装着。
シャーシャさんのアドバイスによりコンソールに設置＆スイッチ取り付け。

音声はコンソールBOX内でも十分な音量で問題なし。
普段ETCの出番がないのでスイッチOFFかの～。


それより作業してて気になった事が！

最初はマルチトレイの上部に装着しようと考えていたんだけど、エアコンレバー下が平らじゃない。
奥に行くとカーブしてるし、そもそも水平じゃないのよね。
真ん中に凸があって膨らんでるから両面テープがつきそうにない。
それでコンソールBOX内にした要因のひとつだった。

ところが良く見るとセンターロアクラスターの爪がちゃんと刺さってないのよ。
これがでっぱってるから膨らんでる訳さ！
（写真は真下からのアングル）

良くみるとパネル外すのに傷つけてる箇所あるし・・・
もうあのDラーに作業は頼まない事にしようっと。
（前回バッテリー上がりの時にDラーがパネル脱着したのよね）