とよりんのブログ一覧

オフ会参加の往復で距離が稼げました。

444，500，555，600ｋｍ

全部写真撮れましたが、とある事情でこれだけアップします。

他の写真は・・・なんだその・・・止まって撮ってないからｗ



500kmも超えたので、そろそろ回しても良いかな～って。

オフ会の帰路時に踏み込んでみました。

エッセの走らせ方がなんとなく判ってきました。


5速で踏み込んでも全然加速しませんな・・・この車は！

4速でかなり引っ張らないと最高速が出ない事が判明

それでも5速で5000ｒｐｍで頭打ちですけど。

空気抵抗の壁を越えるほどのパワーが無いみたいです。

エアロパーツでなんとかなるとは思えませんがね。


4速の方が最高速出るって話を２ちゃんねるで見かけましたが・・・あながち嘘じゃないみたいｗ

4速6000rpmからシフトアップして＋20km/hしか出なかったからな～

4速でレブリミットまで回してたら何キロ出てたんでしょうかね。


エンジンオイルはなに入れようかな～

手持ちの5w－40だと硬い気がしてます。

パッソのスパチャなら良いけど、エッセにはもっと軟らかくないと回らないカモメ。

まぁKFエンジンはロングストロークなので、高回転まで回すエンジンじゃないんですけど！

本日は西東京オフでした！

台数は何台集まったんだろう・・・

IRVさん，mune君，かつたさん，こうちゃんさん，バナナッソさん，らすかるさん，ハル君，GSX君，ビンゴ君，仔山羊さん，ひろ君，erickanaさん，otakeさん，たままん君，nuff naycha君，takuiさん

自分入れて17台か？




IRVさんのニューカーのお披露目会でしたが・・・試乗会はありませんでした！

って納車されてから24時間経ってないし、当たり前ですよねｗｗｗ

でも既にいくつかの弄りが施されてましたよ！

IRVさんからワイパーレバー（正式名称なんだったっけ・・・）を頂きました！

今は無きパッソ号の形見として大事に使わせてもらいます♪


かつたさんからはシフトノブを頂きました！

370gだっけかな？重いシフトノブになったのでシフトフィーリングがグッと良くなりました♪

かつたさんいつもありがとうです～～


らすかるさんからポジ球を頂きました！

電球タイプですが、ヘッドライトに反射して良い感じです♪

ありがとうございます～～～


バナナッソさんからは文字通りバナナを頂きました！ｗ

オフ会中に美味しく頂きました～～～ありがとうございます。


ひろ君のコアラのマーチも美味しかったよ！

って貰ってばっかりやんｗｗｗ

私からもなにか放出しなければ・・・ね！

仕方ないから体で払うかｗｗｗ


GSX君本人とやっと会えました！

前に日記に挙げた彼です。

GSX君の友人が私の日記を見て教えてくれたみたいです。

書いてみるもんですな～。ネットの力ってやつでしょうかね～

私よりずっとずっと若いのに車（バイク）暦が凄いのよ！！

つうか親父さんがかなりの車好きらしいです。

かなりキテル感じの親父さんみたい・・・会ってみたいですな～～～


いつもの駄弁り中心のオフ会ですが、冬のオフ会は寒すぎですな～

風がなけりゃ良いんですが・・・まぁそんな甘くないよねｗ

寒かったけど、楽しい１日でした！

（まぁショッキングな事実を発見してしまった訳ですが、それはまた別の機会に～ｗ

パッソで使ってたシーマリンをエッセに移植しました！

すんなり装着出来なかったし、

色々と問題もあるんですけど・・・




昨年エッセを買うかどうするか悩んでた時に、エッセのスパルコシートレールがヤフオクで出品されてたんですよ。

左右セットで9,800円だったかな？

それが7,600円まで下がったのですが・・・

エッセをまだ買うか決めてないのに落札して良いものだろうか？


で、エッセを注文した日にヤフオクを見ると出品が終わってました・・・

ところが翌日に5,000円になって再出品されてました！

ラッキーって思って落札しようとすると・・・即決じゃない。

前回までは即決だったんですけど・・・まぁ誰も入札しないだろうと思ってました。


ところが終了間際に競うことになって・・・競り負けました；ｗ；

こんな事ならば7,600円の時に買っておけば・・・タラレバを言ってもしょうがないか。


パッソ用のシートレールを大幅に加工して取り付ける事にしました。

当然私は溶接出来ませんので、フレに加工を依頼しました。

以前ならばフレの会社で現物合わせしながら加工出来たんですけど、

新工場に変わって、整備とか出来なくなったそうな・・・


採寸して加工してもらった訳ですが・・・やっぱりちょっとずれてるしｗ

まぁ修正しつつ装着は出来たのですが大問題が。

座面高くなってね？ｗ

これは計算外だったorz

我が家の車輪止めなんですが・・・

壁と車輪止めの間にタイヤがすっぽりと！

これだとバックしてて後ろの壁に激突するなｗ

まぁそんなにバックしなけりゃ良いだけの話ですけどね。

昨日久々にパッソ君に乗りました。

駅までの往復と短い距離でしたがね。

当然っちゃ当然なんですが、エッセと比べるとパワーが全然違う！ｗｗｗ




エッセは660ｃｃのNAで58馬力。

対してパッソは1300ｃｃ＋スーパーチャージャー・・・馬力どれくらいだろうね。

エッセの２倍以上パワーが出てるのは間違いないです。

パッソはオートマって事もあり、出足はめっちゃ速いですな。

エッセを買ってちょっぴり後悔する瞬間ですｗｗｗ


まぁパワーなんてものは無けりゃ無いだけの走らせ方をすれば良いとして、

昨日感じたのは乗り心地。

現在パッソは純正ショックにTEINのダウンサスを装着しています。

パッソに装着していた車高調をエッセに移植しています。


パッソの方が乗り心地悪いんですよ・・・

原因はズバリ・・・タイヤでしょうね～


パッソは195/45R16　エッセは165/55R15と大きく異なります。

パッソはスポーツ系のナンカンNS-2で3年も使ったタイヤ。

エッセにはコンフォート系のZE912の新品タイヤ。

そりゃ比較するのが可哀想ってもんですけどｗ


ファルケンのジークスZE912はマジお勧めかも。

アジアンタイヤに比べれば高いですけど、国産メーカーの中ではダントツに安いですし、ネットでの評判も悪くないっす。


パッソのタイヤも履き替えたいな・・・

出来れば15インチにしたい。

キャリパーを純正に戻して、ホイールも買っちゃおうかしらね～