とよりんのブログ一覧

こないだサスカットしましたが、ちと落ちすぎか？

コーナー攻めるとゴリゴリ擦ってる音が・・・

荷物満載するとそれだけで擦ってますけどねｗ





１．バネレートを高くしてロールを抑える。

２．ホイールスペーサーの８ｍｍをもう少し減らしてクリアランスを稼ぐ。

３．素直に車高を５ｍｍ上げる。


とりあえず２と３を試すしかないな。

って事で日曜に沼南で作業オフだな！（雨降り対策ね）


１のバネレートアップもやりたいんだけどね。

ID95の直巻きサスでバネレートが合うのがあるかどうか・・・

昨日はパッソ号でお出掛け。

ハイオクを入れておいたので、久々にチャージャー全開。

やっぱり過給器は良いね～ぐいぐい加速して！

う～んエッセ号が非常に物足りなく感じる瞬間ですなｗ



まぁ660ｃｃのエンジンと1300ｃｃの過給器付きを比べる方が間違ってる気がしますがね。

でも乗り比べると色々と違う点が・・・


トヨタ最小コンパクトカー（iQにその座は奪われましたが）のパッソ号ですが、室内が広い！

あの寸法で荷物がワンサカ載りますよね。

それと小物を置くスペースも色々あって便利に作られている。

人を乗せて走るにはちょっとアレですが、買い物車としては最高じゃないかな～。


対してエッセ号は全然載らないのよ・・・

長さが足りてないのは判るんだけど、幅がね；ｗ；

ちょっと大きい荷物だと全く載せるスペースがない。


本当はエッセ号で出掛ける予定でしたが、積もうと思ってた荷物が大きすぎて断念。

パッソ号だと楽々した。


幅が狭いってのはかなり窮屈に感じますよね。

パッソの時に使ってたシート移植してるので座面は全く同じですが、

ドアのでっぱりに肘が当たる・・・

シートレールで中心方向にオフセットしてますが、それでもだめぽ。


で、みんカラを見てたらそれを解決する案が載ってました。

画像のがそうですが・・・大胆ですね！

元ネタはエッセにお乗りの「だん＠ＭＡＲＫ２４」さんです。

ちょっと真似するには勇気が要りますが、この方法は思いつかなかったです。

今日も雨でしたね。

雨だと作業出来なくて困っちゃう・・・

まぁ今日は野暮用事で出掛けてましたが。




本当は画像のネタをやりたかったんですがね～

先週三郷のスーパービバホームで入手したものです。

ボルトも用意したんですが・・・ちょっと長すぎたな。

別なのにします。


早く梅雨が終わらないかな～

ってまだ梅雨始まったばかりかｗ

本日は雨でしたが、車いじりバカは今日も作業ですｗ

本日のメニューは妹のｂB号へのマフラー装着。

ヤフオクで中古品を安くゲットしました。

送料が高かったのは誤算でしたがｗｗｗ



パッソと一緒でｂBも純正マフラーはフロントから長～い１本構造です。

果たしてジャッキアップで交換出来るのか？

どうしようかと思っていたら何シテル？にコメントが！

観光客さんから「穴掘ればいいんじゃないですか？」とアドバイスを貰ったので、

早速友人からユンボを借りて・・・な訳ないよねｗ


リアはジャッキスタンドを使って上げて、フロントはジャッキを使って高く上げることで

純正マフラーを抜くことが出来ました！

（当然リアショックとトーションビームを外してスペースを確保してあります）

画像にある感じですが・・・ジャッキが落ちて来たら確実に潰されますな！

なので良い子は真似しないで下さいね～

って悪い子も真似しちゃ当然駄目ですよｗ


パッソに装着してた柿本改はメインパイプが50ｍｍありましたけど、

ｂBに装着したフジツボのパワーゲッターはメインは45ｍｍと良い感じの太さ。

低速トルクが落ちた感じは皆無でしたね～

音はちょっぴり控えめかも。

でもマフラー入れたぜ～って感じにさせてくれる音でしたけどね。

家族餅にはこれくらいの音量がベストかもです。


フジツボの製品ページに動画もあるので、音が気になる人はチェック！

ってあんまり良い音してないけどねｗ

FUJITSUB　POWER Getter

マフラーを着払いで送ってもらったのですが、その送料がなんと・・・

7290円

高っ！！


佐川なんかで送ってくるなよ・・・

ヤマト便で送れば3000円程度なのに；ｗ；


ちなみにアレのマフラーじゃないですよ～

妹のｂB用です。


問題は取り付けだな。

リフトが借りられない状態でどうやって１本物の純正マフラーを外すか？

途中からサンダーでぶった切るって最終手段は避けたいな・・・