とよりんのブログ一覧

やべぇっす・・・

普通に走ってるだけでロアアームバーが擦っちゃいます。



更にトップ画像で見て判るように家の段差で・・・

ゴリゴリ当たってますorz


理由は簡単です。

車高が低いからですよね；ｗ；

純正は15インチの165/55でしたが、今は14インチの165/55です。

直径が563ｍｍに対して537ｍｍなので、車高が１３ｍｍ落ちてます。

これが原因っすな。。。

う～ん・・・どうしましょうかね。。。



って言ってられない状態にｗ



サーキットの１コーナーでフルブレーキングした際に鈍い音が・・・

減衰力を一番ハードにしても擦っちゃうｗ

車高を10ｍｍ上げたけど・・・それでも僅かに擦ってる感触あり。

って事で外したｗ

昨日のブログにリフトアップしてた写真あげてましたが、

あれはロアアームバーを外してる所だったのよ。




で、外したロアアームバーは・・・





ひょぇ～～～

こんなにガリガリになってるorz

とりあえず外すのが一番良いですよね。

ロアアームバーにヒットするかも？ってビクビクしながら運転するのは心臓に悪いし。

ハァ・・・ため息しか出ねぇっすorz

タイヤをハイグリップに替えたのであれば・・・

性能を試したくなるのが車バカって事で・・・





行って来ました南千葉サーキット！

前回は完全ノーマル状態でしたが、今回は・・・

フルバケも入れたし、車高調も入れたし、ボディ補強もしたし、ハイグリップタイヤ履いたし・・・



35.82秒

エッセ時代の自己ベストが36.48秒でしたので、ベスト更新したっちゃ更新ですが・・・

ここまでやってこんなタイムしか出せねぇのかorz




減衰力調整，車高調整まで色々試したんですが。。。

私ってド下手ですねorz


アルトのせいにしたくは無いですが、電子制御off出来ないかな・・・

南千葉サーキットみたいなタイトコーナーだと、

ESP（車両走行安定補助システム）が非常に邪魔です。

スイッチoffにしてますけど、完全offにはならないから介入が酷いorz

こればっかりはアフターパーツに期待しますかね。


楽しかったから良しとしますか！

トラブルは明日のブログにて報告しますがねｗ

CE28NにZⅡ　スタースペックを組んでみました。

（勿論兄貴にですがｗ

純正はポテンザのRE50A　15インチで幅は165です。

ZⅡは幅は165と同じですが、14インチと径が小さくなります。



幅は同じなんですが・・・明らかにZⅡのが太く見えますね。

純正ホイールの5Jに対して、CE28Nは6Jなので当然ですね。









写真撮ったのが昨日なのでちょっと暗いな・・・これでもお昼前なんですが。

純正のエンケイ15インチと比べるとこんな感じ。






CE28Nのブロンズも良いんですが・・・純正もカッコ良いですなｗ

ちょっぴり角度を変えて撮影。



このアングル良いな。

晴れた日に撮り直そうっと！


パーツレビュー
　DUNLOP DIREZZA ZⅡ STAR SPEC

TEINの車高調をチョイスしたら、やっぱりこれ！

TEIN EDFC Ⅱ

車内から減衰力の調整が出来ちゃう優れもの♪





結構取り付けは苦労しましたｗ

ショックのネジ山って固定用に切り欠きがあるので真円じゃないんです。

それとモーター側のネジ山がやっこい・・・装着には気を使いましたね。

買ったのは一番安いモデルでメモリーが３つしかない。。。

まぁそんなに細かく替えるシチュエーションって普段ないですがねｗ


パーツレビュー
　「TEIN EDFC Ⅱ」
　「TEIN FLEX Z 」

整備手帳
　「TEIN FLEX Zの装着」
　「TEIN EDFCの装着 」

午前中はアルト弄り～

先週装着した車高調の高さ調整を。









好みの高さになりました・・・ちょっと落とし過ぎか？ｗ

まぁカッコ良さは大事ですよね～


折角ジャッキアップするんですから、パーツ装着を。

ってこっちがメインの作業なんですがｗ

今回導入したいのはOKUYAMAのロアアームバーetcです。

車内からロアアームバーを取り出して・・・



あれ？なんか異常に軽い・・・

スチール製だからこんなに軽い訳ないんだが？

そもそもロアアームバーって、こんなに長かったっけ・・・？

「strut bar」って・・・あれ？スペルが・・・



エッセで使ってたストラットタワーバーでしたorz

中身確認しないで家から持ってきちゃった；ｗ；


一旦片付けて家まで取りに行きました。

再度作業開始！







ロアアームバーとメンバーブレースフロントとメンバーブレースセンターの３点を装着！

剛直感が増し増しになりましたよ～

でもね・・・



ロアアームバーはちょっと車高短にはやべぇかもねｗ


整備手帳
「オクヤマ　ロアアームバー＆メンバーブレース取り付け」

パーツレビュー
「OKUYAMA CARBING ロワアームバー」

「OKUYAMA CARBING メンバーブレースセット」