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とよりんの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2017年12月28日

8.5J 235/40R17を履きたい!

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
235/40R17を装着したい!
フロントは3度キャンバーを付けてなんとか逃げましたが、リアが・・・
まずリアフェンダーの爪折り&叩き出しを行いました。
画像に写ってる板金ハンマーではインプの硬いボディに太刀打ち出来ず・・・
でかいハンマーでガンガン叩きましたw
2
外側は爪折りでなんとかなりましたが、今度は内側が・・・タイヤと車高調のお皿とのクリアランスが無く当たります。
画像は8mmのスペーサーを入れた状態です。
8mm入れるにはハブボルトの延長が必要になってきます。
3
そこで次の方法としてサスを短くしてお皿を上げる方法を。
今回サスは下抜きとしました。
ブラケットとかリングとかをクルクル回して抜き取ります・・・時間が掛かるのでお勧めしませんw
4
用意したのはMAQSのサスでID65 長さ180mm 6キロです。
左は今まで装着していたスイフトの250mmのもの。
長さがこれだけ違います・・・
5
サスを組みました。
お皿は車高調の上限まで上げてますので、これ以上短いサスは入りませんね。
180mmが最短の様です。
6
お皿の位置はこんな感じです。
今はこれより更に10mmほど車高を落としていますが、お皿が当たる心配はないですね。
7
内側クリアランスの確認です。
これは5mmのスペーサー入りですので、かなり余裕があります。
将来的に255になった場合でも5mmのスペーサーだけで行けそうです。
8
フェンダー側はこんな感じです。
結構外側に叩いたので235は余裕です。
でも255は・・・さすがに無理か。

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この記事へのコメント

2017年12月29日 19:21
皿を削る・・・
コメントへの返答
2017年12月29日 21:12
それも考えたけど、将来的な事も考えてお皿を上げる方法としてみた!

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「今日のおやつ。 http://cvw.jp/b/344263/48795953/
何シテル?   12/01 14:47
2020年6月20日脳出血で病院に運ばれ入院。 2020年7月22日転院する。 2020年11月16日退院。 右手足が不自由と高次脳機能障害と失語症あり。...
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