デカさが取り柄 - ハイラックスサーフ

過去所有

デカさが取り柄

ネイト08
トヨタ / ハイラックスサーフ
SSR-X_4WD(AT_2.7) (2005年)
- レビュー日：2026年3月5日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：1
価格：5

満足している点: ■でかい
アウディTTから乗り換えた時、でかい車を動かしている感覚に感動したのを強く覚えている。でかい故に煽られても動じない。

■ラダーフレーム
巷に溢れるなんちゃってSUVとはそもそも構造的に異なる満足感。ぶつかられても大丈夫（そう）な安心感。

■レジャーに合う
サーフィン、キャンプが趣味ゆえ、海・山とよく出掛けた。どこに行ってもサマになる。

■高耐久
2018年に13年落ち6万キロを購入し、その後8年で4万キロ走行。ノートラブルでした。

■家族から高評価
後席がまぁまぁ広く、乗り心地も悪くないそう。ショックはだいぶへたっているはずだが、突き上げ感がなく、柔らかい感じの乗り心地は好みだった。その分ゆっさゆっさと揺れる。

■高リセールバリュー
国内では一部の趣味層から堅実な需要があり、海外需要も高く、8年乗って、ほぼ買った値段で売れた。以前よりも値段が上がっている。

■バックドアの窓が自動開閉する
荷物の出し入れや、走行中の換気の時に地味に便利。次の車に乗り換えてから気付いた。
不満な点: ■でかすぎ、燃費悪すぎ
購入当初からライフスタイルがやや変わり、平日の使用頻度が上がった。狭い住宅街での走行が増え、次第にデカさのデメリットに目がいくようになった。

■実用性はあまりない
サーフスポット、キャンプ場などよく行ったが、今はどこも整備されているので、この車じゃなきゃ行けないような所は一度も無かった。（雪山に行く人はその限りではないかもしれません）

■室内高が意外と低い
停止線で止まっていると信号が見えない。

■後席がかなり揺れる
普段は運転席に乗っている為、たまに後席に乗ると、運転席よりも座面が高いこともあり、揺れが大きいことに気が付く。大きくゆっくりと揺れる。でも家族は乗り心地が良いと言い張る。
総評: 総じて満足。趣味や家族旅行で活躍した。見た目を少しかっこつけたいという当時の欲求を満たすことができた。
ライフスタイルの変化、年齢の変化に伴い、必要十分な車に乗り換えたく、次車はウィッシュ 20系にした。

デザイン: 4
走行性能: 4; 加速はしないが、乗ってくるときちんとスピードは出る。ギアを下げれば上り坂もスイスイ。
乗り心地: 4; 柔らかい乗り心地は好みでした。ウィッシュに乗り換え、サーフのエンジン音が大きかったことに気づいた。
積載性: 5; 積載性は高い。が、荷物の多い冬キャンプに家族で行っても車がパンパンになることは無かった（3人＋犬１匹）
つまりここまででかい必要性は無かった。
燃費: 1; 最悪。街乗りでガソリンが減っていくのがストレス。高速でスピードを出すと燃費激悪。85km/hくらいで巡行するようになった。
価格: 5; 堅実な需要があるためか、8年乗ってほぼ購入価格で売れた。国内の玉数は減っていく一方なので、それも影響か。総じて値段が上がっている。