ソレノイドバルブ点検など

はじめましてm(_ _)m
こんばんは。

ご参考になればと思い、コメント失礼いたしまする〜。
①ご存知かと思いますが、よく有るのがターボパイプ（スルガで言うところのAパイプ）の接続部の緩みがあったり…「バーン！」とスッポ抜けたりも…
②タービンに繋がるパイプは、パイプ内に圧力が掛かると膨張してシールされるようなゴムパッキン？があるのですが、このパイプのガタが有るとうまく密閉されず「加給漏れ」があったりします。このパイプはボルト一本で固定されており、パイプAのエンジン側の下に有ります。
③体験なのですが、高速で長い登坂路でブースト圧が2〜3秒おきに下がったりしたことが有ります。多分、EGRの動作かも？
④真冬の体験なのですが、まだ温まってない状態でフルアクセルで、セーフモードなのかフルブーストにはなりませんでした。

ご参考に…なれば幸いです(^o^;

ｏｋｕｃｈａｎさんはじめまして。
コメントありがとうございます。

みんカラの投稿をはじめる以前から、ブーストの対策などいろいろな投稿を拝見させていただいておりました。

①については、度重なる取り外しで、ホースバンドのねじ部が開いて、そこが原因でホースが抜けかけていました。最近、バンドは入れ替え、ホースはおさまってくれています。（ホースは貧乏チューンなのですが…。）

②は、よくYouTubeに整備動画アップしてくださっている方が、カップと言われていたものですね。今まで交換したことないですが、脱着の度に確認はしています。整備手帳でボルトにワッシャをかませていたのも参考にさせていただいております。

③・④経験はないです。参考にさせていただきます。

このコメントの返答を書き込みながら、セーフモードを知った、きみどレンジャーさんの整備手帳を思い出したのですが、私の症状も、チェックランプが点灯せずブーストが上がらなかった（４速で９０～１００ｋｍ／ｈぐらいがやっとだった）ので、ブーストセンサーの機嫌が悪かったのかもしれないと疑いを持ちはじめました。