ドライダー大@ならのブログ一覧

とうとう？いよいよ？決勝日です。
今回は二日酔いもなく(^^)v朝から働きます。
マズは予選
予選は各チームのエースライダーのタイムのみによって争われます。
ウチはＡＢ各グループ１台づつです。

Ａグループ
５号車が走ります。
予選が始まるはるか前からピットロード出口に並びました。
なぜ？早くコースインした方が、クリアラップを取りやすいからです。
結果は…今まででイチバンのタイムが出ました！
全体にレベルアップしてます…

Ｂグループ
３２号車が走ります。
Ａグループが先に走行しているので、先に並ぶ訳には行きませんでした。
先頭は取れず…
走り出してみると、皆Ａグループのタイムを意識してか、必死で走っているように見えます。アチコチで転倒があり、アブナイ感じ。
３２号車のエースライダーも頑張って、自己ベストを出したんですが結果は…

予選結果が発表になりました。
５号車は１０８位で予選通過！カツカツですが、通過は通過です。
３２号車は残念ながら通過なりませんでした。
コンソレーション１時間耐久へ出場します。

コンソレーションレース
３２号車が走ります。
１時間耐久、３回ライダー交代義務付け、給油なしです。
予選を走っていない第２、３ライダーに楽しんでもらおうと、第２ライダー(僕の弟)がスタート(３周)→エース(３周)→弟(５周)→第３ライダーがゴールを担当します。
スタートは順調､エースライダーのスティントも順調に過ぎ、３スティント目。
モニターにデグナー２個目で転倒している車両が写りました…ウチのマシンに見える…僕の弟が他車に当てられて転倒していました。(+o+)
痛む体で何とかバイクを起こし、エンジンを掛けて帰ってこれたのは幸いでした。
５速全開からの転倒で、アチコチ痛かったろうによくやった！後は俺らに任しとけ！
３人かかりで修復します。
ハンドルバー交換、ブレーキレバー交換、ブレーキペダル修正等々…
モノの５分ほどで修繕して第３ライダーを送り出せました。
この後は無事チェッカーを受けれました。

１５：００
４時間耐久レース
５号車の追い上げに期待！
スターティンググリッドは１０８番手、ポールからは遥か後方です。
スタートは予選も頑張ったエースライダー！
巻き込まれる事もなく、ガンガン攻めて、１時間後には６３位くらい？まで上昇！
１時間２０分を走りきり、給油。第２ライダーへ交代します。
ピットインで７１位まで後退するも、淡々と自分のペースで走りきり２時間１０分の時点で６８位でピットイン、第３ライダーへ交代し、３時間１０分の時点で再びエースライダーへ！
ここからの奴は凄かった！
気温が下がってエンジンは走っているのか、エラいペースで走ります。
予選のタイムに迫ろうかというタイムを連発して最後の追い上げを図り、７０位フィニッシュ！３８台抜きをやってのけました！

来年もやりたいなぁ

普段はレースのない金曜日ですが、正式セッションではない、特別スポーツ走行の日です。
ミニモトでフルコースを走れる日は限られていますし、土曜日はフリー走行がないので、貴重な走行枠で、ほとんどのエントラントがやってきます。
午前中がオープンクラス、午後が我らがＳＴクラスの枠で、オープンは日曜が予選/決勝なんで一時退去となります。

朝からウチのチームの連中も続々と集合して、本格的な準備を始めます。
選手受付、車検、ツナギ・メット等の装備チェック。
そんな中、同じピットに陣取っていたオープンクラスのお友達チームの様子がおかしいんです。
話を聞いたら、昨晩ピストン交換していたんだとか…
症状がナンとも最低で、ピストンセンターが熔けて、割れていたらしい。
セッション開始前にエンジン始動まで漕ぎつけて、走行開始…が１セッションを走りきれず帰ってきてしまいました。
バラしてみたところ…またピストンが熔けて、バルブやヘッドにまでダメージが及んでいたらしい。
ここでこのチームはリタイヤとなりました。

もう１チームのオープンクラスも悩んでいました。
エンジンは快調に回っているものの、マフラーからオイルを噴いているらしい。
こちらはお金持ち！？なんで、お金で解決を図りました。
某メーカーのミニモトオープン用コンプリートエンジン！
今頃戦っているでしょう。

ウチはというと、２台共調子は上を向いていて、特に僕の弟のチームは良いセッティングが見つかり、明日に期待が持てます。

今夜も温泉→宴会ですよ☆

５月１６日
夜勤明けで残業もなく脱出に成功！
電車からサンバーに乗り換えたら、ガスがない…
早く帰れたし、給油に行こうとクルマを走らせていると、急に右指示器の点滅が早くなったんです。
セルフのガススタで給油をする前に点検して、右前指示器が点いていないのを確認。
給油しつつ「ガススタの前のホームセンターにでも行くか…」とか考えて
、給油後ホームセンターへ。
車載工具で指示器を外し、カー用品コーナーへＧＯ！…ない。球が売ってない…
仕方ないから、少し離れた中型店へ行くことに。
駐車場で、なんかガソリン臭いなと思ったんですが、給油した直後だしね♪と気にも留めず電球を購入し、サクっと交換完了！自宅へ出発！！
いい陽気だったんで、窓を開けて走ってたんですが、まだガソリン臭い…「まさか！」と給油口を点検したら、やってました、キャップの付け忘れ！
慌ててガススタへ戻って、さっきの給油機へ。「きっとたくさんこぼれたろうな」と再給油すると、ガソリンが吹きました(-_-;)
今度はキャップ締めて出発。帰宅して飯を食って洗車して。
少し休憩してからバイク屋へ。

１５：００
ＸＲ１００モタードと、その他物資をサンバーに積み込んで、友達のキャラバンと２台で鈴鹿サーキットへ向かいます。

名阪国道を疾走中、アクセル踏んでるにも関わらず、失速してしまいました！
あれ！？と思ってメーターを確認すると、排気温度警告灯が点灯しています！
あら、壊れたのね、サンバー…
ガラガラ言ってないから、エンジンは大丈夫。
って事は点火？燃料？燃料ポンプは換えたし…などと思案しつつ、最寄のインターで降ります。
幸いにも下道に降りれて、端に寄せる事に成功！ロードサービスを手配して、寄り道中の友達に回収を依頼。
待ってる間に点検してみましたが判らない。再始動不能(ーー;)
ロードサービスに積み込んでもらって、近くのホンダカーズさんで修理してもらう事になりました。
バイクと物資は友達のキャラバンへ。驚くべき事に、全部載ってしまいました！

１９：３０
キャラバンで鈴鹿サーキットへ到着すると、Ａパドックはバカでっかいトレーラーでいっぱい！なになに？ＮＩＳＭＯ？ＴＯＭＳ？ＨＯＮＤＡＲＡＣＩＮＧ？ＧＴのテストをやっていたようでした。
僕らが使う予定のピットはホンダが使っていたようで、トレーラーからはＮＳＸが僕らを見下ろしていました。
ホンダの撤収作業がほぼ終わる中、僕らは設営です。
バイク降ろして工具並べて、ヘルメット用の棚を作って。

２０：３０
この後はお楽しみ。
温泉浸かって、スーパーでビールとアテを買ってきて、ピットで呑みました(^^)v

泊まりはキャラバンで。

サンバーが壊れたのが時間に余裕があるときでよかった。。。

１５日の午後から鈴鹿サーキットへ行ってきます。
目的は、１７，１８日に決勝のミニモト４時間耐久レース参戦です！

と言っても、僕が走る訳じゃなくて、メカニック兼マネージャですが。
タイヤ交換はしませんが、給油とライダー交代はあって、ピット作業とピットインの指示、サインボードは僕の担当です。
参戦するのはＳＴクラスですから、１７日決勝です。
去年は２台の内１台が予選落ちしてしまったんで、今年は２台とも決勝進出！完走！！を目指して頑張ります！

従兄弟が鈴鹿サーキットでレースに出ていたので、手伝いに行ってきました。
国際サーキットでやる草レース、ファンアンドラン！２ＷＥＥＬＳです。
開催当初はもっとイベント色が強い本当の草レースだったんですが、今はＭＦＪ承認競技会になっています。
今回はファンランの花形、ロードスタークラス（タイムアタック競技）のみの開催です。
詳しくは鈴鹿サーキットのホームページを参照ください。

２２日
夜勤明けで眠い目をこすりつつ鈴鹿へ出発しました。
従兄弟のＢＰ５Ｂで行ったんですが、電スロとＭＴの組み合わせって操作難しいです。
到着して早々「Ｇ君がタイヘンやでぇ」って言われ、ピットへ急ぐとＧ君がいました。脚を引きずって…
事情を聴くと、「ＣＢＲ６００ＲＲでフリー走行。メインストレートを５速全開（２００ｋｍ／ｈ超）で集団の後を加速していたら、集団の先頭の奴が何故か減速して、集団内で接触→転倒。コレに突っ込んで前転した」って～コワ～
Ｇ君は打ち身とスリキズで済んだんですが、原因の二人は病院へ行ったらしい。
バイクは当然大破。診断待ちです。
彼は当然２２日中に帰ってしまいました。
今頃痛いだろうなぁ

従兄弟の愛車は９０年式ＮＳＲ２５０Ｒ。今期はクランクシャフトを交換。オイルポンプ撤去の混合ガス仕様にして、万全の体制です。
クラスはロードスター２です。
午後のフリー走行２回目の前にアチコチ点検。
ガスが全域若干薄い感じ。チェーンは雨の中走って整備をサボっていたらしく、カピカピ…キャブをバラしている時間はなかったんで、チェーンに注油だけして走らせます。
１分４秒台がコンスタントに出て、まずまず。
走行後、キャブをバラしてＭＪを１ランクアップしたところ、排気音も力強くなって、イイカンジ。

買出しに行こうとしていたら、プラプラ号さんから入電…
以降の顛末はプラプラ号さんとトネさんのブログを参照してください。

温泉浸って、ビールを買い込んでいつものように宴会…また呑みすぎちゃいました(>_<)
就寝はサンバーの荷室です。体を伸ばして寝られます！

２３日
ケイタイのアラームで７時に起床。
二日酔いに痛むアタマに苦しめられながら、車検受け、点検をして、午前のフリー走行。
走行前に再度チェーンの清掃と注油、頑張ってくれるようにアチコチ磨いて、走らせます。エンジンの調子も上がったようで１分４秒の前半がコンスタントに出ています！
イイカンジ♪
午後の決勝では順調にタイムが上がって、１分３秒２で４番手、３位とは０．１秒差。残り４分のところで従兄弟がピットへ帰ってきたんで「あと０．１秒ツメたら表彰台！」と言って再度送り出し、渾身のアタック開始！
１分２秒８が出て、３位表彰台を獲得しました！
従兄弟曰く、タイヤはタレるし、ペースが上がって、サスが合わなくなるしで、タイヘンやったらしいんですが、結果が出て喜んでました！