ドライダー大@ならのブログ一覧

今日は雨でバイク乗れず。
仕方がないので、バイク触ることにしました。
もう少しKYBスペシャルサスペンションを味わうつもりでしたが、メンテのタイミングも大事です。
スイングアームスタンドをかけて、天井から吊るして準備の方が時間がかかるくらい。
交換したのはハイパープロのスプリングをつけた純正ショックです。
さて、乗り心地、操縦性はどうでしょう？

昨日は恒例のうたの秋祭りでした。
今年の佐倉太鼓台は強力助っ人が大量に来てくれ、未だかつてなく動き、差し上げ、走りました！
意図的に降ろす事はあっても、落とした事は1度もありませんでした！
今日は休暇取ってて正解！朝からめっちゃ身体痛い！
少しづつ痛みが取れて、リハビリがてらノートのスタッドレスタイヤを手組みしました。
新しいビード落としを買ったんです〜

昨日ですが！
次男坊と熊野の鬼ケ城へツーリングしてきました。
宇陀〜鬼ケ城〜尾鷲で魚介ランチ〜宇陀の予定でしたが、ルートはその通りでしたが〜鬼ケ城からはずっと雨でしたからソレは良いとして200km走った足回りの感想です。
仕様は
リヤサス、KYBスペシャルサスペンション
プリロード2クリック、減衰最強から10クリック戻し（10/24）
フロント、ハイパープロスプリング、オイル15番。
まずは乗り心地。
リヤサスが乗り心地良いのは前回のブログで、書きましたが、乗り心地良いです。
フロントですが〜
プログレッシブレートスプリング（ハイパープロはコンスタントライジングレート）なので初期レートが低く、オイル粘度が上がってて伸び圧ともに減衰が効いています。
乗り心地は良くなってますが、フロントの粘りが出ています。
旋回初めの重さは少し増えましたが、旋回中の安定感も増えています。
まさに、絶妙な塩梅？！
上北山〜熊野の快走ワインディングでは、プリロード1クリック掛け、減衰を14クリック戻しにしてみましたが、少し軽快感が増え2次旋回が少し弱くなりました。
けど、この位はアリ！
このショック、調整による変化が大きいです。
中間±3クリックがイイ感じっぽいです。
（この辺はもう少し実験します。）
息子積んでるのでそんなにハイペースではないですが、それでもまぁまぁのペースで走れました。
失敗したら「お前下手やねん！」とバイクにダメ出しされる感覚があります。
この足回りはアリです。
さらに実験します。

今日は午前中出勤して連休で溜まった書類をかたして〜
さっさと帰ってMT-07の試運転！
JAFドライブスタンプラリーが地元でやってるので、桜井市を巡りました。
山田寺跡、とれとれ市場、笠荒神、初瀬ダムと70km位。
乗り始め、フォークの違和感が無さすぎて、あれ？何も変わってない？と思ったほど。
でも信号で停まってストロークさせてみたらスコスコ動く！
これは…
プログレッシブレートスプリングの効果プラス、シールに塗ったグリス、ポリッシュしたスプリングのフリクション低減効果かな？
と、思って運転してみましたら〜
初期レート下がり、エアボリューム下がりの効果で乗り心地ヨシ！
減衰はやっぱり足りてないけど、それは想定内です。
しかして、KYBリヤサスとの効果で乗り心地は素晴らしい！
コーナーの曲がりやすさも、ノーマルと比べるべくもなく。
満足度高いですが、まだリヤスプリングが待ってます。
このあと
ノーマルショック+ハイパープロスプリング、KYBリヤサス+ハイパープロスプリングが、待ってます。

オカンのノートe-powerのハイビームが暗いので、HID屋さんの
LEDヘッドライトQシリーズHB3
が欲しい！

この記事は、秋のプレゼントキャンペーン🍂プレミアム‼️について書いています。