ドライダー大@ならのブログ一覧

まぁ〜8月下旬はエラい目に遭いました。
持病の水虫が悪化して体内に侵入。高熱を発して病院へ。
血液検査の結果、即入院を勧められましたが、もうピークは過ぎていたので辞退しまして、毎朝点滴に通い、午後は在宅勤務モドキの日々。
のちょうど、熱を出した日にヤフオクで落札したリヤショックが届いていたんです！
箱から出して組みたいのに、全く動かない身体！
こんなに辛いけど事はない！

9月には回復しまして、そしたらずーっとずーっと雨…
ガレージでショック交換はしたものの、トルクスレンチを捩じ切ってしまい、アマゾンで発注。
やっと今日、交換が完了・時間ちょっとある・晴れ！
で少し乗りました。

セッティングはプリロード最弱、伸び減衰は中間（12/24）
跨がってみて、ノーマルショックより沈み込みが少ない？
動いてみて〜
サスペンションが動いてる気がしないのにゴツゴツしない。ほぼコツコツもない。
これ凄くない？
寝かして行けるし、アクセルオンでグイグイ曲がる。これはいい買い物でした！
減衰調整してみましたが、強くしたらグリップ感が無くなり、弱くしたら曲がらなくなったので、12/24の近所で良いところを探します。

Q1.普段、燃料添加剤を使用していますか？
回答：使用しています。
Q2.現在の走行距離は5万キロを超えていますか？
回答：超えています。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスターフューエルリフレッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

お盆も終わり、帰省していた弟家族も帰っていき〜でもまだ草刈り機ブンブン言わすのは違うし〜
今日は趣味の日。
まずはMT-07のヘッドベアリンググリスアップ！
まぁ面倒ですが、やるとスッキリするのでやります！
ヤマハのバイクは昔からグリスが少ないんですよね。
最小限は入っていてベアリングに傷はありませんでした。
高級グリスを使ってグリスアップしました。
からの。
フォレスター徹底洗車です。
通常洗車→窓にワックス分がついて白くなっていたのでマジックリン→拭き上げて窓コーティング→プロバイドA06で水垢落とし→リアクリーンで汚れ落とし→リンレイのコーティングを薄〜く塗布、掃除機かけ、ハンドルも磨きました！
ん〜ピカピカです。
半年に一度はここまでやりたいですな〜

ツインパワーをタイプDLI2に更新した時に、ＧＤインプレッサ専用配線が付いてきたんです。
ですが、イグニッションコイルに刺さるコネクターのロックが割れてました。
テンションがかかる所ではないので、抜けないようにお祈りしながら使っていましたが、やっと時間が出来て、やる気が出たので作業しました。

材料も専用の圧着工具も大昔に買ってあったのですが〜

左から。
ウォッシャータンクを外してコイルを外しますが、ロワードモーターマウントキットを付けているのでコイルがフレームに被っていて作業しにくい！＆熱い！
4番は割れていなかったので、2番のみ。
悪いのはロック部分だけなので、中の端子部分が使えたらいいなぁ〜と頑張ってみたら、端子抜けました！
高級圧着工具無駄でした〜！
ガワだけ差し替えて完成！楽できました。

右
マルシェのラムエアボックスを使っているので、バラすのが面倒です。
こちらは3番のみ。
こちらも端子再利用できました！

せっかくなので、アチコチ掃除して、目張りのテープを新しくして。
エアクリーナーエレメントも交換しました。
長年の懸案が１個解消しました〜

先日のモニター募集でなんと！当選しました〜
早速取り付けします。
モニター応募時に書いた、キャリイトラックですよ！
交換はソケットがむき出し状態ですから、片側20秒位で完了します。
んで片側交換したの図。
こんだけ明るさが違います。
モチロンブレーキランプも明るくなるし、ペダル踏んでから点灯までのレスポンスも違います。
これは安全に寄与しますねぇ！

HID屋さん、ありがとうございます！