ブースト0.5病について。フォレスターsg5

ブースト0.5病。
そんな記事を皆様の投稿を読んでいて私の車両も、もしかしたらそうかもと思う日々。
車両購入時、ドカンとくる加速にビビっていましたがいつの間にか慣れていたのか、すでに病に侵されていたのか分かりかねておりました。
ですが、ごく稀にドッカンターボ状態になり、後は普通に早い車になっておりました。学習リセットしてもあのドッカンになるはずもなく普通に早いからもういいやとほったらかしの時に、
ブースト0.5病なる症状があると、
そのような記事に出会い診断して見ねばと早速ブースト計を中古で購入、
アクチュエーターから圧力がかかるセンサーらしき部品がダメになっていると0.5から上に上がらないとの事（複合的な理由もあるとの事）なので、ブーストコントローラーをつけて対処する方も見かけました。
ですが、30年くらい前に金魚鉢VVCというお手軽ブーストアップがあったなと思い出し、（タービンからアクチュエーター間に金魚の三又エアバブルをかまして、タービンからアクチュエーターの同数値を大気開放してアクチュエーターに誤認識させる。間違っていたらすみません。）
これをアクチュエーターからセンサーらしき部品間に割り込ませてご認識させれば、また、ドッカンターボ（良い響き）になるのではないのかと考えていた所、
アクチュエーターのホースは何パイかしら？手で引っ張ってみたら継ぎパイプがポキリ。　あっ。

ちょうどセンサーらしき所に繋がっているホースです。三又かましていませんが、大気開放になってちょうど良いかなとこの状態で試運転（本当はやべえどうしよう状態）エンジンスタート、アイドリングOK、センサーチェックランプ無し、いざ。　

ドッカンターボきたよ〜！
後はブースト計付けて、ブーストのコントロールをどうするのか？最終仕上げです。