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Kamome_Motorの"30さん(サーティさん)" [マツダ CX-30]

整備手帳

作業日:2023年11月8日

タイヤの空気圧

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
暑い日もありますが、気温が下がってきました。
タイヤの空気圧管理をどのようにしていますか。
CX−30のマツダ指定空気圧は250kps(kgf/c㎠)ですが、
季節により少し高めに変えています。

夏場は空気の膨張率が高いので280〜270kps、冬場は空気の膨張率が下がるので270〜260kpsとしています。
走行途中に測ることが多いことと、高速走行時を念頭に指定気圧より少し高め(硬く)しています。
2
夏場は280kpsで走っていました。
ダンパーなどの油脂類も温かい方が動きが良いのかもしれない、と考えて(イメージ)しています。
3
タイヤはオールシーズンタイヤにしています。
ミシュランのクロスクライメイト2です。
走行音がオールシーズンタイヤでは小さく、乗り心地もサマータイヤと変わらないレベルです(プレミアムタイヤほどではありませんが)。
パーツレビューでも書いていますのでご参考になれば。

思い返すと、標準タイヤのBSアレンザは専用設計だけに乗り心地や静粛性、操安性のバランスが取れたタイヤだと思います。

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この記事へのコメント

2023年11月8日 12:16
失礼します。違う話で恐縮ですがオプションのマットブラックのアルミですね、ケアなどされておられましたら、是非レビューをお願いいたします。
コメントへの返答
2023年11月8日 16:27
コメントありがとうございます。
正にマツダ純正オプションのマッドブラックアルミです。

コーティングのためにショップなどへお願いしようと思っても、
光沢が出ると言われてしまいます。

今は、WAKO'S VAC /バリアスコートを使って手入れをしています。
(スプレー式です)

まだ使い始めたばかりなのですが、手がかからずいい具合です。
私のパーツレビューでも投稿していますので、是非ご一読下さい。

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CX30は3代目の愛車で初のマツダ車です。SUVは初代Qashqai(日産デュアリス)からの乗り換えで2台目になります。 2022年1月に納車になりました...
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