たー坊＠すたいるＦのブログ一覧

マスタークラスに参戦して参りました。

エンジン乗せ換えを目前に控えて‥

今の白煙もくもくエンジンでは、最後の走行になりました。
えぇ、トドメを刺しても良いつもりで踏み切りました。

一回目フリー走行で、この日のベスト。
1'54"

一先ず、タイム出せたけれども‥ 目標タイムの一秒落ち。

後は、二本目のフリー走行と、最後のレースも1'57" 1'59"
とみるみるタイムも出せなくなる。

リアタイヤがGSコンだったので、グリップの美味しい所引き出せたのは、路面温度低い一本目のみ。

タイヤも徐々にタレて、エンジンもいよいよヤバい音を奏で始め‥
白煙と黒煙も噴き‥

ストレートで全く加速しない車へと変わり果てて終了‥。

首の皮一枚で、助かった？

参加してきました。

４ヶ月ぶりの、シビックでの走行。

腕が筋肉痛で‥
パンパンに‥。
肩が筋肉痛で上がらない。

パワステレスなので、すえ切りしたらそのままハンドル戻らなくなる場面あり。せっかくおんぱれ君を追っかけられる時に‥とっちらかる。（汗）

いつも通り49秒台で頭打ちが続いて‥
焦りを感じるなか、ようやく
本日ベスト
48.792

Fr:225 45 16 ☆ バネ24㎏

Rr:195 55 15 01R バネ8㎏

今回、リアのバネレート下げ、ショックの減衰最強のセッティングが良い具合に決まりました。（カリスマさん伝授）

４輪ジワジワ滑りながらも、アクセル全開で外周も恐怖無く踏めますね。

現状インフィールド進入で、かなり減速してるので、勿体無い！

次回は、ここの攻略を考えてみます。

３クール走って、１３時台にこの日のベスト（ラップショットにて計測）

50.300

まだ微妙なタイム

課題①
↓
外周でのアクセル開けるタイミングが遅い。多角コーナーの１コーナー目ブレーキ軽く踏んで、車の向きが変わったらアクセル踏んで行ける（後ろ加重になり、リアが流れ過ぎて、車がまわることはない）のに、踏めて無い。
現状、アクセル開度パーシャルでタックインを使うように曲がっている。圧倒的にタイムロスしている。

課題②
↓
ヘアピンで、せっかく作った前加重が抜けてしまっている。

ブレーキからアクセルに踏み換える時に、空走してる時間がある。

ここも、前回よりもブレーキで車の向きも変えられて来てるのに、アクセル開度パーシャルから、徐々に全開に踏み込んでいってる状態。

コーナー頂点で車の向きも変わっているのだから、ブレーキからそのままアクセルに足を移して、いきなりから全開踏んで行けるはず。デフも効いているのだから‥。

他にも、まだ気づいて無いことも在るだろうけど‥。

とりあえず、次回までに頭の中で復習しよう。

これも、フリー走行から帰ってから、たけし改さんとの会話でようやく思い出したことです‥。

現地で自分で気付いて、修正していくようにならないといけないけど、なかなか進歩しないな‥。（滝汗）

ちょっと言い過ぎた感があるかなぁ‥


でも、あの時はあれぐらい言わんと気が済まなかったし。


うーん‥ 難しい。

ブロックが歪んでいたみたいですね…。（ウォーターポンプ側に…）

こっちは、〇ロッ〇〇ードでなんとか基準値内に矯正…。

ヘッドも、ひょっとしたら大掛かりな修正が必要みたいだし…。


前オーナーが、高回転で吹けないと洩らしていたことが、なんとなく理由付け出来た気がします…。（ブロックの歪みなどで、無理な負荷が掛かってしまっている…か…!?）

はてさて、どうしょうかなぁ(泣)

まだまだ、費用上乗せに成りそうだ。（汗）



でも、納得のエンジンの為には、妥協点を探るしかないんだよな‥。