たー坊＠すたいるＦのブログ一覧

ＭＬＳ走って来ましたが‥

マシントラブルでリタイヤです。
マフラー径が細すぎて、スペシャルエンジンの排圧に負けて、排気漏れの用な音が出てます。

マフラー交換してリベンジです。

正回り:52.785

タイム（乗り手←ここが問題）がしょぼくて情けないです。

不完全燃焼なので、レビンでも、走ってみましたが‥。

正回り:59.418

走らん方が良かった？ おんぱれ君のアルトワークスのタイムとさほど変わらない。

色々考える１日でした。

先日の岡山国際の走行会で、エンジンにトドメを刺してから…。

長い冬眠期間に入りました。

エンジンを一新して、再スタートですね‥。いよいよ言い訳出来る余地を無くして挑みます。

あと、エンジン降ろしついでに、色々細々と‥

休んでいる間に、あっさりタイムを抜かされてしまって、オチオチ冬眠してられなくなってきた。（汗）

やっぱ根性足りんのかな？

本当に、レビンでコソ練出掛けようかな‥!?

オープンクラスに参加しました。

が‥

49秒切れず。

正周りのタイムアタックなんか、50秒しか出せないし。

しょぼしょぼ過ぎますね‥。


あわよくば、48秒台半ばまで行けるかなーと、淡い期待を持ってました。

昨日今日で、やっと49秒台コンスタントに出せるだけの男なのに‥そんなに、甘くない。

ＭＬＳのインフィールドを、いかに減速せずに通過するか…。

外周の恐怖感は、初めの頃と比べたら、随分克服出来てきたけど。怖くても、アクセル踏み込んで行けば、なんとか曲がって行く感覚を掴めてきた。

インフィールド進入だけ、コース外に飛び出してしまいそうな感覚に襲われてしまい、やぐらよりも手前（5～10Mぐらい？）からブレーキを踏んでしまいます。しかも、結構な程度に減速させてしまってます。

外周は、じわりじわりリアタイヤが滑っていても、アクセルさえ抜かなければ、車の動きは安定するが…

アクセル抜かなけばいけないインフィールドは、車の動きをコントロールするのが、更に難しいと感じてしまいます。

広場で、ただリアタイヤ滑らせて遊ぶのとは違い、あのコース幅内でコントロールするのですよね‥。

難しい。

足車使って出来る練習で、どんな練習するのが効果的かなぁ‥？

雪道ならば、広場使って限界低い領域から、リアタイヤ滑らせて練習出来そうだが。

このシーズンならば、どんな練習かなぁ？

現地で、習得するしかないのか？

続き…

コーナーで詰めれても、立ち上がりでラインをブロックされて‥思うように加速出来ない。
ストレートの加速は恐らく互角に戦えるかなぁ？
ぶつける事へのためらいが邪魔するのか‥？
それとも、僕の抜き方のスキルが無いだけなのか…!?


ようやく、抜き去ることが出来て‥。
今度は、必死に逃げる。

この後、5ラップ目に本日のベストを出す。
1'59.493

この日の収穫:
結局、誰かを必死に抜き去ろうとした時に、ベストな走りが出来ました。

今後の課題:
自分の中で、勝手に限界を決めてしまってます。たけし改さん、おんぱれ君の後ろに付ける時もあったのに… 少しずつ車間が離れ出すと、僕にはかなわぬ相手だと諦めてしまってます‥。
ここを変えて行かないと、いつまで経っても限界超えられ無いですね‥。