ディスチャージランプの交換

ウォッシャータンクの補充口を外します。
ウォッシャー液がいっぱい入ってるとどうなるかはお分かりでしょう、リベットを一発外してタンクのパッキンの中に筒状の補充口が刺さってるだけなので簡単に取れます。

ヒートシンクの外し方とかバルブの外し方は他の方が書いてるのと一緒なのでそっち見てください。
僕は手が大きいので軍手して作業してたら作業部位がとにかく狭くて、ライトの配線も余裕がないからコネクタ外しながらとか大した作業じゃないのに片手だけでやるみたいな感じでめんどくさかったです。

空焼き

古いバルブを外したらヒートシンクとバルブのコネクタを上で仮接続して新しいバルブの空焼きを3分ほど行いました。
バッテリー容量が大きいのでエンジンはかけずに点灯させ空焼きです。
配線が短いのでヒートシンクをうまく引っ掛かるように置いて、バルブのコネクタはヒューズボックスと冷却水のにウエスを敷いた上にぽん置きです。

交換前、11年、146,000キロ使用の純正

交換後、4500Kから6000Kになったので白くなりました。

今回交換のパーツはAmazonで5,900円でした。
昔スターレット乗ってた頃にハロゲンのバルブ交換は頻繁にやってたのでちょちょいのちょいでしたがそれに比べたらめんどくさいです。
あと、バルブを受け止めてる場所が走行中に動く(アダプティブフロントライティングシステム)機能があるので接続側から触ると当然それがグネグネ動くんでそれもやりずらいですね。

ディーラーにお願いすると36,520円で作業工賃は片方4,000円なので頼んじゃっても良いかなーと思います。ただ、バルブが純正品だと信頼性が高すぎて値段もお高いのがちょっとね😅

追記、交換前の点灯。

交換後の点灯。
消費電力は変わらない、ケルビンは4500から6000になったんで白く見える。
でも明らかに照度が上がってるので交換前のバルブが消耗していた証だと思う。