【7800km】SPOON FULL SPEC DAMPER KIT装着

7,800km

【7800km】SPOON下回り補強部材(STIFF PLATE3兄弟)取り付け
【7800km】クラッチ遅延ダンパー除去

の続きです。

昔からHONDAのスポーツ謳う車のノーマル足って好きではありません。
なんというか「踏ん張り」でなく「突っ張り」。

そのくせタイヤばたつく。

僕も若ければ許せたんでしょうが《》RSの後釜には？だったんで大枚はたきました。
新車でなく中古車購入にしたわけがこの支出。

写真は今回取り外した足とパーツ。

あまりに製品写真が綺麗で鼻水出た(笑)

クルマ購入決定と同時に自分でSPOONさんに電話し詳細スペック(特にバネレートがほんとに4kgで足りるのか？)を伺う。
カスタムしてもらうか？と一時は考えたがSPOONの考えでは山でのみの使用なら(SPOONの方のお話の前提は「郡サイ」で「プロ」が・汗)これで十分満足していただけます、としっかりハッキリな意見と自信をいただけたので吊しスペックのままにしました。

レンテさんに届いてみれば製品写真より綺麗で鼻血でました(￣▽￣;)

持って帰って添い寝しようかマジ悩み。

車高ですが出荷時で～の説明がありますがもちろんつける側のクルマにはばらつきがあるんで時間経過・馴染みで何度か地道に調整が必要です。

推奨値の前後ともマイナス15mmでとりあえず進めます。

ロービーム高さは写真の状態で530mmくらい。500ｍm未満は保安基準不適合になります。

慣らし済んだら下がるので再調整と光軸調整します。

長らくFFだったんで前荷重欲しさに後ろを上げたくなりますが我慢！(笑)

キャンバーは前ネガティブ1度、後ろネガティブ2度。これもSPOONさんの推奨値です。
前もっと、ってなりますが我慢！(笑)

トーですが記載がないので○田君がSPOONさんに聞いてくれました。
前後とも0が推奨とのことで調整してもらいました。

フロントはステアリングの中立をバシっと出すには1mmインかな？とも思いましたが、あくまでも今回はSPOONさん推奨値からはじめます。

減衰は最弱で慣らしスタート。

少なくとも2,000kmは我慢我慢w