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こすの愛車 [スズキアルトワークス]

整備手帳

作業日：2025年5月5日

タイロッドエンドブーツ交換

Item: タイロッドエンドブーツ交換
Author: こす

先日行った車高調整作業の際に、助手席側のタイロッドエンドブーツからグリスがはみ出ているのを発見！車検を目前に控え、アクセラの時の高額な見積もり（タイロッドエンドASSY交換）を思い出し、ゴム部品だけ購入してDIYで交換することに。

安心の大野ゴム工業製。HA36S用はBKアクセラ用と品番1つ違い。2個で¥500ちょいは当時と変わらず♪

実はスズキ純正ならブーツ／二重リング／グリスのセットが¥1000円（片側）ぐらいで部品設定されているんだとか。

アクセラの時はナット（17mm）を少し緩めて残しておき、ボールジョイントの頭をハンマーでぶっ叩きましたが、今回は丁寧にタイロッドエンドプーラーで。

ボルト（19mm）を締め込んでから工具本体を叩いて外すはずが、締め込む途中「パキン」という音と共に呆気なく・・・(^_^;A

二重リングごとマイナスドライバーでこじり、古いブーツを取り外します。

ボールジョイントにガタは見られず、また中のグリスは綺麗で量も十分っぽいのでそのまま新しいブーツを装着。

二重リングの装着に苦戦した挙句あきらめ、こんな事もあろうかと職場のゴミ箱から拾っておいたSUS製針金の端材で固定しました。

元通り組み直して完成。スナップピンも忘れずに♪

ひび割れだけで持ちこたえていた運転席側も作業中にグリスが滲んできました。先に片側をこなしたので反対側はすんなり♪

2025年5月6日 23:07

タイロッドエンドやロアボールジョイントのブーツ交換・・・こちらの世界にようこそ！！大野ゴムはボクも重宝してますよ(^^)
でも確かに最近のクルマにしては短命かもしれませんね。(ウチのクルマの時代は4～5年でダメになるのがデフォですが)

コメントへの返答

2025年5月10日 1:23

タイロッドエンドブーツはアクセラで経験済みだったのでハードルはそんなに高くなかったのですが、正直もう少し持つもんだと思ってました(^_^;A
専用工具だと抜く際の安心感が違いますね。ぶっ叩く場合はそれなりのリスクも感じますし。

「サンライズの仕上げと深夜の近場ドライブ http://cvw.jp/b/346105/48601474/」

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