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去年、ミッションオイルやデフオイル、オイルポンプからの滲みが出て、オイルシールをそれぞれ交換しました…が、最近になって、また駐車場の地面にオイル染みを発見。

スバルで見てもらったらエンジンオイルの滲み、左右エンジンブロックの継ぎ目にあるＯリングのところからオイルが滲み出ているらしいんです。
部品交換なら、エンジンまでバラして数十万かかるんですって！！

今回は、ボンドみたいなやつで滲んでる部分を外側から応急処理することになり、それでも工賃込みで４５，０００円かかるとのこと…ホントですか？

丸８年、９０，０００キロ弱ですが、その程度の走行でここまで出費のかかるガタがきたことにショック…です。

先日、「MT-10」なる添加剤を入れてから初の給油をしました。

燃費を計算してみると１０㎞/Lを少し超えた値。
最近はたまに通勤に使ったほかは近場の外出がほとんどだっただけに、割といい数字です♪

うさん臭そうにしてたかみさんも、エンジンの回転が滑らかになったことにすぐに気付いた様子。
今度、ワゴンRにも入れてみよーと思ってます。

７年以上も乗ってるクルマに今さら「オシャレは足もとから…」ってわけじゃないですが…。

前々から欲しかったペダル・パッド、やっとこさ買っちゃいました。
見た目、派手ですねえ(^_^;)
操作性はどうでしょう？　楽しみです。

渋っぶーい(^o^)=b

地元スバルの感謝ディに来られていたインプです。
全然、“年”を感じさせませんよねー。

丸目ももちろんお気に入りですが、この型も大好きです。

ミッションやRデフのオイル漏れを８月の車検時に直したんですが、購入から７年、８３，０００㌔を超えると、さすがにあちこちにくたびれが出るみたいで…今日のお客様感謝ディでの愛車チェックで見てもらったところ、オイルポンプやクランクシール…てゆーんですか、どーもその辺りからオイル漏れをおこしてるみたいです。

タイミングベルトの交換と併せて部品交換してもらおうかと見積もってもらいました。
…諭吉さんが１１人を超えるんですって！(T_T)

やっぱし、それぐらいはかかるもんですか？