CRAFTのブログ一覧

今日借り物の代車を運転していて新たに気づいた。

今までただのCVT車だと思っていたけど、なんとなくセレクターレバーの横を覗き込むとボタンが・・・

これは・・・・ODか？

ボタンを押すとメーターのDインジケーター横にSの文字が現れた・・・・

ボタンをよく見るとSの字が刻んである。スポーツモード!?

早速高速に上がって試してみると、高回転を維持しながらスムーズに加速するじゃない！

やはりトルクはないけど、NAの軽なら良いほうでしょう。

加速中の気になる燃費計はベタ踏みで9Km/L前後を表示する。

信号待ちなどでスポーツモードにすると、アイドルストップはOFFになりエンジンは回りだす。

スポーツモードにするとエンブレも利くようだ。この間もエネチャージは機能する。

新たな機能、気付いてよかった！

代車のワゴンRを借りてから10日程経過。

約400kmくらい走った感想は、日常で通勤や買い物に使う分にはストレスを感じさせないこと。
それでももう少しトルクが欲しい。
それからアイドルストップは違和感を感じることが・・・・・

このアイドルストップに個体差があるかどうか知りませんが、完全に止まらなくてもエンジンが停止するところが嫌だ。
信号待ちしている前車にブレーキをかけながら速度を落として近づく。10km/h未満でエンジンカット
10km/h未満で惰性で走りながらもう少し前車に車間を詰めようとブレーキを緩めるとエンジンスタート。

アイドルストップ機能は手動でオンオフできるけど、個人である程度アイドルストップの速度設定できると使い勝手が良いかな・・・・
あとライトにオートスイッチがあるけど、アイドルストップと連動してオフになると個人的にうれしいかな。

日常使用で気になるのはそのくらいです。

現在エブリィの代わりに現行型のワゴンＲを借りてます。
５１エブリィと比較してもう天と地の差です。
何と言っても乗り心地の違い。静かで快適です。
高速を走っても100km/hで2500rpm位しか回ってない！高速で気になるのはタイヤのロードノイズくらいのもの。
キーレスエントリーにプッシュボタンスタート、アイドリングストップと経験したことのない装備品に、軽も随分良くなったと感心しています。
燃費は高速メインで20km/Lくらいです。
これにターボがついて加速が良くなれば言うこと無し。
やっぱり新しい車は良いなぁ～

もう過去のことですが、先週の日曜日に実家にてエブリイのマフラーを社外品からHST社の純正タイプのオールステンマフラーに交換しました。

購入時から装着されてたマフラーもオールステンで見た目は良いのですが、音がうるさく近所迷惑なので車検から戻ってきたら最初に交換しようと思っていた部分です。

単純に交換できるものと思っていたのですが、マフラーリングへの取り付け方が純正と社外品では
異なりました。またマフラーリングが片方切れかけていました。

新たにボルト、ワッシャー、カラーがそれぞれ2個づつ必要でホームセンターへ行き、マフラーリングをカー用品店に買いに行きました。
カラーは必要なサイズがないので、最も適当なステンパイプを買って必要な長さに自作しました。

作業自体は簡単だと見くびり午後３時から始めたので、そんなことをしているうちに暗くなり、しかも雷雨になり写真は取れなくなりました。

明日の午前には実家から職場へ向かうので、何としてもその日に終わらせたく雷雨の中の作業となりました。

無事に終わりエンジンをかけると社外品とは違ってかなり静かでした。
が、しかし純正のマフラーカッターにガタがあり、あるエンジン回転数でビビリ音が出ます。
これは後日処置しようと思います。


PS：この翌日に職場へと向かうのですが、高速道でオーバーヒートを起こし、かろうじて一般道へ降りたもののエブリイは息絶えてしまいました。出発してから30kmの命でしたorz

DF51V現在修理中。

やっと修理が終わって手元に戻ってきた車。

これまでSW20を屋外にｶﾊﾞｰを掛けて保管して痛んできたことに耐えられず、それなら普段の足は多少痛んだボロイ車にしようということでの乗り換え。
しかしネットで現車を見ずに買ったのが悲運の始まり。

冷却水漏れ、オイル漏れ、スライドドア外れ、摩耗スリックタイヤ、A/Cアウト、壊れたナビ付き。
次はどこがダメになるだろう？
マフラー交換して近いうちに燃料ポンプとオルタとセルも変えようかな・・・・・あとA/C治さないと・・・・
取り敢えずノーマルで乗っていきます。

同型のエブリイ乗ってる方、情報共有できると助かります。