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クルマ決めて10日に速攻予約したんですが、祝日もあったので今日15日しか取れませんでした、、、　　

日曜に点検済ませてたので、エンジンヘッドカバーガスケットと思われるオイルまみれだけパークリで流して2ラウンドに向けて出陣！　　

なんか色々変わってて、検査ラインでICカードをピッてしてって言われたり、画面上はスピード40km/hになったらパッシングしてって出てるのに、ボタンじゃないと反応しなかったり、、、
譲渡証みたいな書類が増えてて、前オーナーの印押せって書かれてたり、、、(印無しでしたが、新使用者の名前書けばOKでした)


で！
金曜発注で土日祝後の受付になった各消耗品がまだ届いてないので、車検後に交換と思ってたうちの一つ、ロアアームボールジョイントブーツ切れが、グリス出てないからなんとかならないかな〜って思ってたのが見事に指摘、、、
ついでにタイロッドエンドブーツは破れてないけど、クラック入ってるから次持ってきた時切れてるかもよ？と脅され、、、

とりあえず一旦帰宅！
帰宅途中でブーツ在庫あってすぐ買えるとこないかな？って考えるも、無いよな〜と玉砕w

とりあえず長男のミラから外して、入れ替えて車検通し、新品来たらまた入れ替えるか〜作戦に♪

帰宅後すぐ交換してまた検査協会へとんぼ返り
3ラウンド中盤のちょうどクルマはけたタイミングで滑り込め、またICカードピッしてって渡され、サイドスリップと下回り検査で無事に合格♪

そういえば1回目でロービーム下すぎ、ハイビームはOKで光軸○でした
ライト磨いて行ったから光量はOKだったようです♪

来年ロービームのみの検査に切り替わるので、次回車検時はロービーム上げて来てねって言われました

ヘッドライトリフレクタがロー、ハイ一体型なのにローは下過ぎ、ハイはOKって変だな〜って思いながらも、無事に新車検証＆ナンバーもらって帰ってきました♪




帰って来たら、本格メンテ開始！
とりあえずロイパにオイル交換してから、エンジンに焼き入れてきました♪

ATだと回転上げてのキープがムズいですが、ギヤ下げて5000〜5500rpmをできるだけキープして、一気にアクセル開けてカーボン吹き飛ばすを繰り返します♪(EFエンジンなんでちょっとは高回転型)

内部の具合にもよりますが、30分くらいからだんだん変化出だします♪

パワーバンドの入りがだんだん低くシフトしてきて、ゼロスタートのピックアップも向上♪
3000rpmくらいのレスポンスも感度良くなりました♪

あちこち周って来ましたが、夕方の帰宅時間で(田舎なのでラッシュというほどではないw)、回転キープ時間がなかなか取れなかったですが、1時間後には、発進軽っ！ってくらいにはなりました♪


なんか3500rpmくらいでコロンコロンと脈動するような感じが、、、
駆動系な気がしますが、ATF交換して変化あるのかどうか、、、？


ヘッドカバーガスケットが今日届いたので、おいおい交換していきます♪