MOVEではないですが、エンジン蘇生術施工♪

こんばんは、お疲れ様でした。
もう何でもやれますね❗
MOVELさんの手に掛かれば‼️
やはり技術力って凄い❗

エンジンはOHVですか？発電機のエンジンってハーレーと同じですね(笑)
トルク稼ぐ為？コスト等の理由？

週明け苦労話聞かせてください。
また連絡致します。

こんばんは！

キャブは経年で詰まる⇒洗浄で復活は定番ですが、まさかエンジンまで壊れてるとは予想外でした。。。

まープッシュロッドがヒューズになってて、ロッカーアームとかを守るようになってるんでしょうね～
ロッド以外はセーフだったので大事にならずに済みましたｖ


このエンジンはおっしゃる通り「OHV」ですね！
カムが頭にない分、ヘッドがコンパクトで軽い（低重心）以外のメリットは自分には解りません、、、（勉強不足）

長男のミラは「OHC」のシングルカムなんですが、２バルブで、1本のカムがINもEXも直押しする画期的なシステムでしたｗ
通常、吸排方向に並ぶバルブが直行の横方向に並んでます♪

いくつになっても知らないことだらけで日々勉強ですｗ


早いものでもう明日ですね！
ご準備大変だと思いますが、道中お気をつけて、ヒサビサの遠征お楽しみください♪

こんばんは～。
イロイロやられてるようですが・・・ガソリンタンクの「残渣」がハンパ無いですね(；ﾟДﾟ)

そして、プッシュロッドがある感じなので、OHVエンジンと思われますが、カム上下の～プッシュロッドが曲がる程の・・・バルブステムの固着！？

いや～！・・・プッシュロッドの曲がり直しも大変と思いますが、バルブステムの固着解消も・・・未知ですが大変と思いますよ～(;´Д`A ```

初爆＆始動、おめでとうございます！

こんばんは!

死ぬほどリコイル引っ張ってもうんともすんともで、空気、ガス、火花と全部揃ってるのに、、、
しかもマフラーからパフパフして、上死点での圧縮も十分、、、
でも排気がガス臭くないのでおかしいって思ってたんです。。。

預かった最初からこの感じなので、エンジンは生きてると思ってたんですが、その前にリコイルでグッと引っかかったんでしょうね〜、、、
自分でやってたなら最初っから気づいたんでしょうがw


バルブステムはパークリ染み込ませながら、コンコン叩いて動かし、動き始めたらシャカシャカ磨いてやりました♪
最初はグッと押してもビクともしませんでしたけどねw

ロッドはすぐ抜けたので、ひたすら微妙に曲げまくるだけでしたw
ヘッド降ろさなくて済んだのでまだマシでした♪

OHCなら固着しなかったかも!?ですねw