人生2回目のタービンブロー、、、残ねーん!

お疲れ様です。
そこまで大変な状況ではないという(たぶん)意味でイイねします。
先日、ブースト圧1㌔と聞いていたのでそこまで高くはないし、乗せて頂いた時も極めて普通でしたから、金属疲労は納得ですね。
MOVELさんはエンジンチューンはお手のものなので時間さえあれば、なんて事無いでしょう(笑)
復活したらまたブログってくださいね😃

おつかれさまでーす♪

『いいね!』は起こったことが良い事、悪い事ではなく、記事の内容が「興味ある!」「役に立った!」ですればいいのかな〜って思ってます♪


ノーマルが0.6キロ、最初の短時間に0.8キロのブーストなので、それから比べると耐久性は落ちちゃうでしょうね〜

ま、10万キロ以上頑張ってくれたので、よくやったと褒めてあげたいです♪


タービン交換は水抜くのがちょっと面倒ですが、交換自体は1時間かからないと思いますので、全然大丈夫です♪
前後の準備やら戻し含めて2時間位ですかね〜

うがーーーっ！😱
またタービンかぁ～
でも今回はエンジンは無事そう？

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タービンも消耗品ですから仕方ないですw
軽は常にフルブーストですし♪

エンジンは大丈夫っぽいです♪

こんばんは～。
「イイね」しましたが、あっら～・・・ターボのコンプレッサー羽が(；ﾟДﾟ)

１枚目のお写真で「異物噛み込み」も考えましたが・・・その後のエンジン＆排気タービンが元気なら、異物は無さそう？？

エアクリーナー後ろ側からインペラまでに異常はなく、中に貼りものとかは一切ないので、異物吸い込みの可能性は低い、、、」とのことなので・・・物理破壊的な？衝撃が無ければ、もう経年変化（疲労破壊）の説も出ますね！～なるほど！！　ご情報、ありがとうございますm(__)m

　

こんばんは!

飛んだハネは恐らくインタークーラーのチューブのどこかに引っかかってるんじゃないかと思ってます♪

吸い込んだらバルブで叩いた可能性も出てきますが、なんとなく吸気トラブルだけなので大丈夫かと!?(ただ現実から目をそらしてるだけかもですがw)

こんばんは～。再コメ失礼しますm(__)m

確かにインタークーラーへの細いチューブみたいなルートを考えると、インタークーラーも「大雑把なフィルター」に相当するかも知れませんね～(;´Д`A ```

そして・・・以前のようなエンジンOHじゃなく、タービンだけでで済んだのが良かったと言うべきかどうか？？なのです。私(^▽^;)

スイマセン、ありがとうございますm(__)m

こんばんは！

ですです♪
エアクリフィルターみたいにすぐ取れたら（交換できたら）楽なんですが、ICは詰まったヤツを取り除くのがちょっと大変ですがｗ


ヘッド降ろしも、工具とショートパーツさえ揃えばそれほど大変じゃない（大変なんですがｗ）です♪
実は前回組んだ直後から、わずかにスラップ音が出てて、エンジンルームで聴いたら聴こえないんですが、車内には伝わるレベルのごくごく小さなコンコン音で、静音化が進んだ静かな車内なので聴こえるレベル（ノーマルだと全く気にならない、聴こえない）なのかな？？と思ってます♪

燃焼室削り足らなくて、ピストンと当たってる可能性も捨てきれないので、「丸3日の時間確保」と「やる気」が充填できたら、もう一回開けてみようとは思ってます♪
今度は降ろして、組むだけなので楽ちんです♪（洗浄とか、ポート加工が入ると時間かかっちゃいます）