カムポジセンサーIN,EXタイミング不良でチェックランプ点灯、、、カムポジセンサー1個交換♪

油圧スイッチのオイル漏れからのセル死亡のちょっと前からチェックランプがたまに点いてたそうです　　
最近は消しても消しても、すぐ点いてたそうで、、、　　

油圧スイッチのオイル漏れはしっかり止まって、やっとエンジンがオイルまみれにならずに済みました♪
これでセル死亡もないでしょうｗ


上下の青文字２つは過去の履歴で、今は復帰しているものです♪
バッテリー弱ってきてるから？（今は点かない）と放置してますが、燃圧の方はちょっとコワイ。。。（これも不動になりますからね～）

赤文字は自動復帰しない（原因が回復してない）、現時点でエラーを吐いてるものになります

INカムポジションとEXカムポジションがおかしいらしいですが、世間一般のショップではカムチェーン交換（チェーン伸びてタイミングズレてる）のアルアル状態だそうです、、、
海外ではコマずれの話もありました（ズレるの？）
チェーン交換してから3万㌔ほど走った後に出たらしく、とすると交換時にコマずれしたのは考えにくい。。。
怪奇現象ですかね～ｗ


このヒト、上と下のカバー開けないとチェーン交換出来ないので、ちょっとメンドイんですよね～、、、
サイドのチェーンカバー全部取るより全然良いんですがｗ

ショップにお願いすると、パーツ代込み15万前後っぽいです
チェーンとアジャスター、ガイドのセットで2.5万円くらいです

さて、悪あがきしますｗ

まずはセンサーじゃないのか？とモニタリングしてみると、、、

なんかIN側の反応が悪い。。。
センシングしたりしてなかったり。。。

EX側は表示できてる！けど、途中で反応無くなったりとなんか微妙。。。


ちょっとセンサーみてみる？と両方外してみたところ、、、

IN側は純正のBOSCH品、EX側はノーマークのOEM品でした

拭いて、抵抗値チェックして、問題なさそう？と思いながら、INとEXを交換して組んでみたところ、、、

IN側のエラー消えた！！！
そしてP0016（EX側）が赤文字でエラー吐いてるのにチェックランプ付かない！

どうもIN、EX同時にエラー出てるとタイミングチェーンヤバいよヤバいよとチェックランプ点灯するプログラムのようです（勝手な推測）


とりあえずセンサーやん～って1個次男に発注してもらいました♪

今日、届いたので早速交換♪
写真の〇印が今日交換したセンサーですが、IN側も全く同じものですｗ

モニタリングしてみると、両方ともしっかり動いてます♪

ただ、EX側はたまにフリーズして、青文字でエラー吐いてます（フリーズは一時的で自動復帰）、、、

何回かダイアグ消去してログ取ってを繰り返してたら、なんかフリーズも無くなってエラー吐かなくなった！？

他力本願修理の願いが通じたようですｗ


実走行はしてないので、またしばらくしたらダイアグチェックしてみます♪



とりあえずチェックランプは点かなくなったから大事にはならんでしょう♪
と記録を整理してたら、、、

もともと付いてたOEMのEXカムポジセンサー、自分で換えたヤツやん！と今更発覚ｗ

次男がこの前換えたやつと形が似てる！って言ってたんですが、クランク角センサーちゃう？って返事してました。。。

次男が大正解で、しかも3か月前の出来事という、、、
若年性のボケ始まってますねｗ


過去の整備手帳みて思い出しましたが、そん時にIN側の抵抗値もなんか変？コッチもおかしいのかも？と予測してたのが、現実になっただけでしたｗ


あとはヒーターホースのコネクターから水滲み止まらないので、何とかしないと。。。
コネクター（PISCOのデカいやつみたいな）抜いて、Oリング交換すればいいんですが、水抜くのメンドイな～って思ってますｗ（外暑いですしね～）

しばらくリザーバータンクに水足して凌ぎます