クラッチハウジング下部ボルトのトルクチェックしようと思ったら、、、エンジンクーラントまみれ！！

クラッチハウジングの下部２本のボルトは、メンバー載せてから締めようと思ってたんですが、なんとなくトルクレンチ当てた記憶がなかったので確認しとこうってアンダーカバー降ろしたら、、、

キャーーーー
エラいことになっとる！！！

ここまで漏れたらリザーバータンクに水無いんじゃ！？と思ったら、水位3mmくらい下がっただけで、ほぼMAXのままでしたw

原因辿っていくと、、、

アッパーホース付け根が怪しい、、、というか犯人ですねw

ホース抜き差しするとたまにあります
ゴミ噛むのか？　クーラントが付いた状態で挿すと道が出来るのか？　

いつもホース内側と相手のニップルをパークリでキレイにしてから組んでますが、燃圧事件の時に何回も外した、、、いや、アッパーはほぼ外してないな、、、

バタバタ組んでる中で洗浄サボったんでしょうね〜

クーラント抜くのは大変なので、アッパーホースをニップルの半分くらいまでそっと抜き、パークリで洗浄後にまた奥まで差し込みました♪

このホースが付いてるアッパーパイプはM6ボルトでインマニに固定されてるので、忘れず締めました♪

ショップタオルに水染ませて、ピンク粉になってるところを全部拭きます♪
次噴いた時に また確認できれば良いので、細かいスキマはカンベンしてもらって、できるだけ拭き取りました♪

ノックセンサーはインマニに囲まれててムリでした、、、

アンダーカバー戻して、またしばらく様子見です♪



クラッチハウジングのボルトは、トルクレンチ当たって無かったです（；；）
強めの仮締め(4キロくらい？)だったので、緩み、脱落等の問題はなかったです♪

あとからのとこはなんか目印が必要ですね〜、、、
いつもはボルト外しとくとかで気付くんですが、エンジン吊り上げるのに必要かと仮締めしたのがダメでした、、、

メモ貼り付けたり、なんか「あとから対策」考えます♪