あき四駆のブログ一覧

予約が必要なく、格安か無料のバーベキュー場のみ抜粋







大阪

マーブルビーチ
営業時間：9：00～17：00
駐車場４１０円、ＢＢＱ無料

止々呂美ふれあい広場
営業時間：8時～16時30分
駐車場無料、ＢＢＱ７～９月４００円（通常３００円）

せんなん里海公園
営業時間：9：00～16：00
駐車場1日620円、7・8月は1,240円　ＢＢＱ無料

☆☆☆山田池公園バーベキュー広場
営業時間：9：00～17：00
料金：1時間まで420円、1時間超～2時間まで520円、ＢＢＱ無料

浜寺公園
営業時間：9時～20時（有料施設）
駐車場1時間420円（1時間毎に料金加算）、最大6時間超～24時間1,030円、ＢＢＱ無料

淀川河川公園 海老江地区（大阪府大阪市福島区 海老江三丁目地先）
営業時間：【2月～5月、9月～12月】9：00～17：00、【6月～8月】9：00～19：00
駐車場無料、ＢＢＱ無料

淀川河川公園 西中島地区（大阪府大阪市淀川区 西中島地先）
営業時間【4月～5月、9月～11月】9：00～16：45（受付時間は9：00～15：00）【6月～8月】9：00～18：45（受付時間は9：00～17：00）
駐車場無料、ＢＢＱ５００円

アスレチックスポーツ（大阪府貝塚市 木積24番地）
営業時間：9：00～17：00（4～9月の土・日曜・祝日は～18時）
駐車場無料、ＢＢＱ８５０円


京都

笠置キャンプ場（京都府相楽郡笠置町 木津川河川敷）
営業時間：時間制限なし
駐車場無料、ＢＢＱ３００円

奈良

谷瀬つり橋オートキャンプ場（奈良県吉野郡十津川村 大字上野地8）
営業時間：6：00～17：00
駐車場５００円、ＢＢＱ３００円


兵庫

淡路島国営明石海峡公園バーベキュー広場（兵庫県淡路市 夢舞台8-10）
営業時間：4月～8月9：30～18：00、9月～10月・3月9：30～17：00、11月9：30～16：30
駐車場５００円、ＢＢＱ無料

さて、サーキット用の車も買えず、峠ドライブで気を晴らしているあき四駆です。
事情は、まぁ、４０のおっさんなら誰でもある”女性には勝てない”というやつです（涙

さて、綺麗な峠をドライブしていると、外で飯を作って食べたいなと思うものです。
かといって一人で本格的なアウトドアも面倒。
そこで、バイクでツーリングに行った先でお湯を沸かしてインスタントラーメンを食べる”ラーツー”というものが流行っていると聞き、これは車でもやれるなと考えました。

ラーツーならぬ、ラードラ（ラーメンドライブ）です。

そこでアルパインクッカー ディープ11+13セットと、プリムスの153ウルトラバーナーを買ってきました。
これが、クッカーにバーナーとボンベ一式がまとめて収納出来て超コンパクト！

問題は、外でラーメン食べるには、まだまだ暑いって事だよｗ
そのうち、やってやろうと企画中です。
また写真を上げます。

　もしランエボを手放したとして、以下の乗り換え候補車を検討中。
　僕の現在の認識としてはこんな感じ。

プロボックス１．５F
影の高速最強車。
そこそこ走っている車なら非常に安い。
パーツは無いが、ヴィッツ用が流用出来る。
車種限定レースなどがあって面白そう。
ノーマルだと遅いし、そのままでは面白さを考える車ではなさそうなのがネック。
ロールゲージを組まなければ、荷物が沢山積めて、車中泊も出来る。

先代ヴィッツRS
かなり安くなった感あり。
パーツはそれなりにある。
今のコンパクトカーと比べると色々見劣りするが、走りはそこそこ良さそう。
実用車としてもいける。

スイフトスポーツ
現行は高い方の部類に入る。
スズキは純正パーツが安いので、維持費は安そう。
先代は安いが、現行と比べられた時に辛い。
実用車としてもいける。

MR-S
古いが程度の割りに安くなっている。
MRの走り味を体験してみたい。
クラスの中で比べられるとノーマルでは早くない。
実用性ゼロなので長くは持てなさそう。

８６／BRZ
現行で２００万程度は安い。
クラスの中では遅い部類だが、改造によってそこそこ化ける。
チューニングが盛り上がっているので、誘惑に負けると金がかかりそう。
純正パーツが少々高いか？
ノーマルで乗る分には維持費は普通。
実用車としてもギリギリいける。

GRBインプレッサハッチバックSTI
そこそこ安い玉も出てきた。
改造範囲を抑えてディーラーの世話になれる程度にすれば、そこそこ維持は出来そう。
純正パーツが高く、消耗品の交換が心配（キャリパー等）

先代ロードスター
８６より少しパワーに劣る。
８６より少し安い。
買い得感があり、現行にはまだないRHTを選べる。
速さを気にしなければ一番面白そう。

先代ミニクーパーS
壊れると言われるが、安いドナー車がかなり出てきているので中古パーツが豊富。
いざという時にパーツを移植して乗り換えも可能。
ノーマルでそこそこ早く面白い。
所有欲を一番満たせる。
かっこいいルックス。
カリカリにやらなければ、友人や家族受けも良さそう。

日本車のABSは、ハンドルを先に切ると誤作動する。
ポンピングすると誤作動する。
ウェットだと性能が大きく下がる。

普通の人はそんなパニックブレーキはしないという事だと思うが、本当に危ない時に逃げられないのは問題では？

欧州車は対応済みらしい。

やはりデフブロー。トランファー、ハイドロユニットにも鉄粉が・・・ようするにフロントリアセンターデフ全滅。

修理見積もり１００万。これは用途廃棄・・・廃車ですねorz


本当にこの８年間楽しかった！

チューニングカーに乗る事で色々と苦い経験もしました。
家族には反対されるし、近所にはうるさいと言われるし、正直社会的にもしんどい車生活。
その上、金もかかる。

しかし、やる事を許された８年間、ありがとうとしか言えない人生の一幕でした。


もう疲れ果てて、何とか続けているような状況でもありました。
４２歳、運転も体力的に年齢の限界を感じるし、ここまで尖った車で本気で走るのはもう無理ですね。
次はノークラ系に戻るかな。

しばらくは休ませてもらいます・・・もう二度と本気では走らないかも。