あき四駆のブログ一覧

ＭＬＳで、フェデラル５９５ＲＳ－Ｒの初走行してきました。

結果は４８．７３１。
国産ラジアルの１．５秒落ち、Ｓタイヤ（Ｍコン）の２秒落ちぐらいですね。
慣れれば、後０．５秒は縮められると思います。
気温が上昇してきているので、ターボエンジンの出力低下とアンダーセッティングにしたのも考えると、国産ラジアルに対して０．５秒、Ｓタイヤに対して１秒落ち程度が実質的な差ですね。

セントラルだと、この４倍くらいに差が広がるかと思います。
この値段のタイヤならば上出来かと思います。

まず、新品状態では、コンパウンドもしっかりグリップしますし、ケース剛性も問題ありません。
グリップが安定しているので、安心して攻める事が出来ます。

ただし、タイヤ限界範囲内では素直ですが、限界を超えると急に大アンダー＆オーバーになります。
あくまでタイヤの能力範囲内で使うのがよいですね。
限界は分かりにくいので、エスケープの広いところで試しておくのをすすめます。

そこそこ早く垂れますが、空気圧をちゃんと調整すれば危険な状態にはなりません。
その後は安定していますし、ベストも垂れてから出ました。
新しければ、溶けないなんて事はなかったですよ。
むしろ、Ｒ１ＲやＶ７００のように、かなり溶けます。
ライフは短いでしょう。

アクセルを最初に強めに踏むとＡＣＤのかかりが強くなって、もっとヘアピンが速くなると管理人さんにアドバイスを受けたので、次はやってみようと思っています。
大きなコーナーでケツが出にくくセッティングを変えたら、ヘアピンのアンダーで苦しんでいたのですが、見事に見抜かれましたｗ

外周では、フロントに荷重を残してもリヤが出にくくなったので、グイグイ曲がるようになったんですけどね＾＾；

結論。
国産ラジアルには負けますが、タイムの出ない時期の練習用には、いいタイヤですよ！