あき四駆のブログ一覧

どうしても少し練習したかったので、ジョイロードRX6(235/45/17)でMLSに出撃。

暑くて誰もいない中、走行開始。
タイムはGPSLAP＋Ｐｈｏｔｏｍａｔｅ８８７を使った手計測で、４８．９６８が最高でした。
まあ、遅くていいなら走れるよ。

ただ、溶け方に粘りがなく、砂消しみたいな感触です。
いきなりゴリゴリ角が取れていく感じ。
感触が違いすぎて、自分の運転なのに、少し酔いました。

ちょっと滑らせてみましたが、遅い速度でのターン練習にはいいかも。
外周大外出口と、内周のＲ字最初のカーブでは簡単に慣性ドリ状態になります。

サイドを思いっきり引いて目標の場所に止まる練習を行なう。
次に、サイドを思いっきり引くと同時にハンドルを切り、ターンさせる。
これを繰り返して、１８０度ターンするまで速度を上げていく。

浅い角度にする時は、ターン中にカウンターを入れて調整する。

ただし、GSRの場合はハンドルを切ると同時に、クラッチを切っておかないと廻りにくい。
次にアクセルを入れても維持出来ないので、１８０度ターン以上は最初から諦める。
逆にクラッチをつないでカウンター当てると、割と簡単に止まる。

GSRだと、定常円からは練習しにくいので、上記方法がオヌヌメ。

いじょ。

４G６４腰下使用で、２．６Lですか。
エボのボアアップも、くるとこまで着ましたね。
GT-R並みですな。

昨日は、セントラルサーキットで行なわれたSAB高槻の走行会に参加。

なんとか雨も降らず、この時期にしては快適な走行が出来ました。
しかし、なかなかクリアラップが取れず、タイムはイマイチでした。

前回の事故もありますし、あまり強引な追い抜きは苦手なんですよー。
ミニサーキットばかり走っているせいですかね。

他のランエボの人に引っ張ってもらって、なんとか１.３３．３３３のベストが出ました。
まだまだ詰められる感じなので、すいてれば、車のポテンシャル的には３０秒台には入りそうです。

また冬に頑張ります。


ハイパコ
F１４ｋ　R１２ｋ
エンドレス・スーパーファンクション（３０段調節）
F６段戻し　R１２段戻し

２５５／４０／１７　A050　Mコン
F２．２（冷１．６）　R２．２（冷１．６）


追伸・・・また、飛び石でフロントガラスにヒビが・・・orz