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いよいよ新型デミオＸＤが発売されます。

さて、ターボ＋ＭＴ車が設定されている事からサーキット走行を考えているユーザーも多いのではないでしょうか？

さて、まず何はともあれパワーです。
１．５Ｌディーゼルエンジンの可能性はいかに？

ディーゼルエンジンは単純に燃料を増やすだけでパワーアップするという特性を持っています。
つまり、あれこれ給排気をいじったりブーストをいじっても効果は薄く、とにかくサブコンで燃料を調節するのがよいエンジンという事だそうです。
既にサブコンは発売開始されているようです。

【DJデミオディーゼルサブコン】TDI Tuning発売開始
https://minkara.carview.co.jp/userid/2275837/blog/34342841/

なんと効果は・・・
•Power 105PS/77Kw→139PS/102kw
•トルク 250Nm→315Nm
•4～6MPG改善(MPGはmile per gallon)

(ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ、なんとライバルとなりそうなスイスポを軽く凌駕しています。

コルトＶＲほどではありませんが、コンパクトクラスでは充分な馬力とトルクでしょう。
逆にこれ以上のパワーはミッションの負担となるので、これだけの予算でパワーチューンは終了出来るという事です。

しかも、常用域の燃料調整により街乗り燃費が下がるどころか良くなってしまうというオマケ付き！

次にタイヤですが、MAXサイズは２３５でしょう。
しかし、これはかなり無理があるサイズ。
スイスポレースを見ると、実際にはフロント２２５、リア２０５がアンダーが消えて一番乗りやすいと思います。
ホイールサイズは苦しすぎるので、１７インチ程度に変更が必要でしょう。

さて、一番の問題はブレーキパッドと足回りです。
排気量のラインナップから、あまりモータースポーツでは使われそうにありません。
よって、デミオＸＤ自身が売れてくれないと、色々出てこないと思います。
しかし、富士あたりではワンメイクレースも予定されているようなので、何も出ないという事はないと思います。
割と重量の重いコンパクトカーなので、ブレーキパッドは熱価高めが良いと思います。
太いタイヤを入れるなら車高調はキャンパー調整の幅の広いものを。

パワーアップの面で、意外にもたやすいと分かったので、これからデミオＸＤをサーキットで見かける事も多くなるのではないでしょうか。

クリーニングママ号、がっががー。

https://www.youtube.com/watch?v=Zr3OZE5nlLM