あき四駆のブログ一覧

はええええ！
ドグミッションじゃないと、この馬力は受け止められないと思いますがランエボのエンジンの強さを証明しましたね。

凄い車だ！

デミオXDが近くの店にも入り、少し試乗させてもらいました。
ちょっと辛口で感想書くぞ（＾＾；

内装は、やはり高級車という感じではありません。
やっぱ合皮感が・・・素材の安さは隠せません。
しかし、昔、ラパンに乗った時に感じたお洒落さを感じます。
とてもセンスの良いデザインになっていると思います。

シグナルスタートで、もたもたします。
１ｓｔフィットのCVTに乗っているような感覚です。
でも、いつもそんな車に乗っているので何も感じないｗ
小排気量ターボなんだから、こんなもんでしょう。
逆に１５００～４０００回転の間のトルクが凄い！
廻すのではなく、トルクでぐいぐい加速させる車です。
この回転域を外さないように走らせないといけませんね。

車が思ったよりも重く感じます。
ホイール径とタイヤの銘柄のせいでハンドリングはあまり良く感じません。
グリップの限界は分からないですが、サイドウォール柔らかすぎる。
エボと比べるのは酷かもしれませんが、これは変えないと。

んで、予算の無い人や、足が出てからバッチリ合わせたホイールが欲しい人はノーマルホイールの６Jを使うと思います。

そうなるとタイヤは車検対応で考えると185/60/14か195/60/14になると思います。
Sタイヤは両方のサイズでラインナップされています。
ただし、ハイグリップラジアルでは、R1R、ネオバRはありません。
自動的に、185はZⅡ☆、185と195両方選べるのはRE-11Aだけになります。
ZⅡ☆の方がグリップでは少し上の気がしますが、195のRE-11Aに比べてどうなの？という感じですね。
俺ならZⅡ☆かなｗ

てか実車を見た感じ、これ車高調込みで２２５入るかな？うーんって感じです。
２０５はまず入ると思いますが、それ以上はなんとも言えないなー。