あき四駆のブログ一覧

　もしランエボを手放したとして、以下の乗り換え候補車を検討中。
　僕の現在の認識としてはこんな感じ。

プロボックス１．５F
影の高速最強車。
そこそこ走っている車なら非常に安い。
パーツは無いが、ヴィッツ用が流用出来る。
車種限定レースなどがあって面白そう。
ノーマルだと遅いし、そのままでは面白さを考える車ではなさそうなのがネック。
ロールゲージを組まなければ、荷物が沢山積めて、車中泊も出来る。

先代ヴィッツRS
かなり安くなった感あり。
パーツはそれなりにある。
今のコンパクトカーと比べると色々見劣りするが、走りはそこそこ良さそう。
実用車としてもいける。

スイフトスポーツ
現行は高い方の部類に入る。
スズキは純正パーツが安いので、維持費は安そう。
先代は安いが、現行と比べられた時に辛い。
実用車としてもいける。

MR-S
古いが程度の割りに安くなっている。
MRの走り味を体験してみたい。
クラスの中で比べられるとノーマルでは早くない。
実用性ゼロなので長くは持てなさそう。

８６／BRZ
現行で２００万程度は安い。
クラスの中では遅い部類だが、改造によってそこそこ化ける。
チューニングが盛り上がっているので、誘惑に負けると金がかかりそう。
純正パーツが少々高いか？
ノーマルで乗る分には維持費は普通。
実用車としてもギリギリいける。

GRBインプレッサハッチバックSTI
そこそこ安い玉も出てきた。
改造範囲を抑えてディーラーの世話になれる程度にすれば、そこそこ維持は出来そう。
純正パーツが高く、消耗品の交換が心配（キャリパー等）

先代ロードスター
８６より少しパワーに劣る。
８６より少し安い。
買い得感があり、現行にはまだないRHTを選べる。
速さを気にしなければ一番面白そう。

先代ミニクーパーS
壊れると言われるが、安いドナー車がかなり出てきているので中古パーツが豊富。
いざという時にパーツを移植して乗り換えも可能。
ノーマルでそこそこ早く面白い。
所有欲を一番満たせる。
かっこいいルックス。
カリカリにやらなければ、友人や家族受けも良さそう。