あき四駆のブログ一覧

ブレーキパッドのベース部分と、２ピースローターの中心が干渉して削れていたので見てもらうと、どうもキャリパーが緩んで（開いて）いるようです。

このキャリパーも交換してから、３０回はサーキットに行ったので仕方ないかな・・・。
７万キロ持ったディスクと、１万キロほど使ったブレーキパッドも交換時期です。

夏はもう走らないと思いますが、秋までに考えないとね。
全部新品にすると５０万orz
中古を探そう・・・。

しかし、中古のせいでガタが早く出たと考えると損なんだよなー。
ローターは安い１ピースの新品にすると思いますが。

この記事は、真剣に何か【WindowsXPサポート終了】あったのかと思ったについて書いています。

明日朝までの募集の走行会募集だそうです。
お暇なら参加お願いします。

今回も、フェデラル５９５ＲＳ－Ｒ、２５５／４０／１７にて走行。

空気圧温間
フロント２．０、リア２．３ｋ

減衰
フロント１８段戻し、リア６段戻し

セントラル用に、Ｓタイヤでベストを出した時よりかなりアンダーセッティングになっているので、減衰とタイヤ空気圧で低速オーバー＆中速アンダーなセッティングにしてあります。
元が高速アンダーセッティングなので、極端なセットになっているので注意。

ベストは４８．５４９でした。
このタイヤとうちの車では、これくらいが限界かな。
感触としては、かなり乗れている感じなのですが、限界の低さは俺の腕では、これ以上どうにもならんね。

もっとＳ２０００とか、ＲＸ－７のような軽い車なら、このタイヤでも４６秒くらいは簡単に出ると思います。
練習用としては、なかなか面白いタイヤですよ。

どうやっても速いタイヤよりも、つぼを探せて練習になりますね。

ドロドロに溶けるのですが、横がイマイチで舵が効かない。
柔らかいだけでなく、もっと摩擦抵抗を大きくする素材をゴムに入れて欲しいですね。
シリカやカーボンの技術は、日本の方が上です。

去年うちの車で、ＺⅡなら４７．５秒出ていたので、ＺⅡスタースペックなら４７秒、１８インチなら４６．５秒くらいだと思います。
１～２秒落ちくらいのタイヤですね。

電子制御の使い方が分かってきたので、本気タイヤでのアタックが楽しみです。

金曜日にサーキットに向けて走行中に、高速でＡＣＤランプ全点灯。

テールランプをＬＥＤにしているわけでもなく、頭をよぎるエボの故障多数ポイントであるＡＣＤポンプの文字。
ＡＳＳＹ交換２０万コース。
年式、走行距離、サーキット走行ペースを考えても可能性大orz

走行を中止して、ディーラーに直行。
やはりテスターにはＡＣＤポンプ故障の表示。
ＡＣＤ、ＡＹＣコントロール用のＡＴＦフルードが減っていたので、多めに入れて様子を見る事に。
これで全点灯すれば、ポンプ交換という事に。

次の日、また点灯しないかチェック走行中に、また全点灯orz
しかし、なんかおかしい・・・。
ＡＴＦフルードが沸いて、噴出している。
多く入れすぎですよディーラーさん。

ディーラーに再度持ち込んでみると、今度はブレーキランプ異常が出ているとの事。
テールランプは自分でもチェックしたが、ブレーキランプが付かないと指摘を受ける。
最近、ほとんど昼間しか乗らないから気がつかなかったorz

ここはＡＣＤ、ＡＹＣと同じスイッチ系統なので、ＡＣＤランプ全点灯の原因の可能性も。
明日、部品が来るので修理します。
これで直るといいな。

ランエボＸが、後数年で生産終了という事です。
もうランエボは作らないという発表ですが、やはり三菱にはハイパワー四駆を作り続けてほしいものです。

ベース車としては、煮詰まっているハイブリッドやＰＨＶよりも、ダウンサイジングターボでエコを目指してほしいと思います。
大きさは、現行ギャランフォルティスサイズまでは仕方ないでしょう。
これ以上は大型化しないでもらいたい。

ＳＳＴは素晴らしいシステムですが、耐久性なども考えるとＩＳ-Ｆ並みの変速スピードとロックアップを持たせた８速ＡＴがよいのではないでしょうか。

これでベース車は２００馬力、ラリーアート２４０馬力、エボ２６０馬力で充分と思います。
エボには６速ＭＴを追加で。
もちろん、アイドルストップ、回生ブレーキありで。
ディーゼルエンジン搭載モデルも必要でしょう。
エンジンとミッションさえ丈夫なら、基本はエコ性能重視でよいのです。

コルトベースのエボモデル等、エボを冠したモデルを増やして欲しい。
ハッチバック版はコルトベースの競技ベースモデルだといいですね。

次期エクリプスは、ＦＲにして日本でも発売。
ライトウェイトスポーツ戦争に参加してくれないかな。
エボモデルは、２Ｌターボで。

まあ、ここまでは妄想ですが、せめてギャランフォルティスのラリーアートには５速ＭＴを追加して、改造次第でエボ並みに出来るようにしといてくれないかな三菱さん。