あき四駆のブログ一覧

サイドを思いっきり引いて目標の場所に止まる練習を行なう。
次に、サイドを思いっきり引くと同時にハンドルを切り、ターンさせる。
これを繰り返して、１８０度ターンするまで速度を上げていく。

浅い角度にする時は、ターン中にカウンターを入れて調整する。

ただし、GSRの場合はハンドルを切ると同時に、クラッチを切っておかないと廻りにくい。
次にアクセルを入れても維持出来ないので、１８０度ターン以上は最初から諦める。
逆にクラッチをつないでカウンター当てると、割と簡単に止まる。

GSRだと、定常円からは練習しにくいので、上記方法がオヌヌメ。

いじょ。

４G６４腰下使用で、２．６Lですか。
エボのボアアップも、くるとこまで着ましたね。
GT-R並みですな。

昨日は、セントラルサーキットで行なわれたSAB高槻の走行会に参加。

なんとか雨も降らず、この時期にしては快適な走行が出来ました。
しかし、なかなかクリアラップが取れず、タイムはイマイチでした。

前回の事故もありますし、あまり強引な追い抜きは苦手なんですよー。
ミニサーキットばかり走っているせいですかね。

他のランエボの人に引っ張ってもらって、なんとか１.３３．３３３のベストが出ました。
まだまだ詰められる感じなので、すいてれば、車のポテンシャル的には３０秒台には入りそうです。

また冬に頑張ります。


ハイパコ
F１４ｋ　R１２ｋ
エンドレス・スーパーファンクション（３０段調節）
F６段戻し　R１２段戻し

２５５／４０／１７　A050　Mコン
F２．２（冷１．６）　R２．２（冷１．６）


追伸・・・また、飛び石でフロントガラスにヒビが・・・orz

悪いイメージだったJOYROAD　RX6ですが、当たりが出始めるとまったく印象が変わりました。

よく溶けて、早く減る感じだけど、結構食うよ！

峠で遊ぶくらいなら無問題！
MLSで５０秒、セントラルで１分４０秒くらいでなら走れそう。

ドリケツはもちろん、コンパクトカーの練習用くらいならいけるぞ、この安タイヤ。
ただ、ライフは全然無いと思う。

前回のSAB高槻のセントラル走行会は雪の中、スピンしてしまいケツ同士でお見合いをして他の参加者に迷惑をかけたので、晴れて欲しかったのですが・・・。

次の土曜日も雨っぽいよなー。
Sタイヤは次の走行会でフロント２本は終わる感じだというのに残念。

しかし、走りすぎで次のハイグリップラジアルを投入する資金も無いしね。
晴れるのを祈ろう。
雨なら見学に切り替える勇気も必要かな。

目標はコンディションによって３０～３３秒台くらいで。