あき四駆のブログ一覧

土曜日、雪と雨振るセントラルサーキットにて事故。
軽いムチウチで、首が痛いです。

２台前のインテがスピン、それを避けた１台前のインプがコースアウト。
こっちは両方避けようとスピンさせたが、止まりきれず、１台前の既にコースアウトしていたインプとケツとケツがゴツン。

前からぶつかれば、廃車確実だったので、まだ良かったんですがね・・・。
インプの家族連れのお父さんには、悪い事をしました。
しかし、もう避けるところが無かったんだよー。


結構左後ろのフェンダー周囲が歪んだので、思ったよりもひどいわー。
トランク横のボディが開いちゃった。
修理費３０万以上かかるかなって事だったんですが、バンパーとウイングは直さない。
ボディパネル変えずに、適当板金塗装で、１２万で手を打ちました。
チリが合わないのは、もう目をつぶる方向で。
雨漏りしなきゃいいわ。

足回りが無傷で、変な挙動も無いので、素人の腕の範囲では走りには影響無しです。

やっと完成しましたエボ８ＭＲのエンジンオーバーホール。
現在、慣らし中です。
まだ暫定セッティングなので、アイドリングの調子はイマイチですが、予想の範囲でしょう。

東名２．３Ｌキット＋東名ショートブロックで組みました。
その他、改造多数、フルチューンエンジンです。
ただし、コンプリートではなく、個別注文で、耐久重視になっています。
フルコン仕様ですが、街乗りも考えてエアフロ有りです。

そして、何故かまだノーマルエキマニｗｗｗ
コンプリートじゃないので、エンジンカバーがノーマルのままなのが少し残念ｗ
なんも変わってないように見える。

やってもうた・・・。
車両保険１５０万切った車に２００万もかけてしまった・・・。
２．３Lコンプリートやでしかし。

やっぱ納得出来ない仕様じゃ踏み切れないよなぁ。
＋８０万、なんとかなるでしょう。

２リッターのままで行く事に決定。
モンスターコンプリートエンジンか、それ同等精度をエンジンを使用。
同時にフルコンでレブを８千回転まで上げる予定。

根性で８千回転まで廻す、エイジさんの環状仕様ですｗ

下からドンドンくるのも面白いけど、こういうエンジンも面白くなりそうです。

で、エンジンのOHですが、コンプリートエンジンを使う事になりそうです。

なんですが、どこのを使うかが問題なのです。

まず一番の候補に挙がっているのは東名２．３Lなのです。
しかし、このクラスだとフルコンもやりたいし、２００万越えちゃうわけです。
廻らないからレブ変更しとかないとね。
しかも、オーバースペックでしょう。
このキットは馬力を出すとクランクの強度不足からのトラブルが多々あるみたいです。
てか、ブローしてない車の方が少ないんじゃね？
やるなら、上のパワー抑えて、精度を楽しむ方向だろうなと。
うちのタービンなら、そんなに心配はいらないと思うが・・・。

次にモンスターなんですが、コンピューターやタービンも入っているのです。
これを除いたら、いくらになるのか問い合わせ中。
変なエンジンは載せたくないので、１００万クラスのものは入れたいところです。
ここのエンジンは、そこそこ良さそうです。
一応、レース屋さんの精度で組んでくれてそう。

精度出してないなら、いくらでも安くなるけどねー。
その辺の内燃機屋さんに頼めばいいし。

キャリパーも終わりかけだし、次はミッションも心配。
下手するとエボ９に箱換えの方がよくなってしまうかも。