あき四駆のブログ一覧

モジャップさんに誘われたフジムラオートさんの走行会に行ってきました。
前回のスーパーオートバックス高槻の走行会が、日程の都合で行けなかったので、ありがたかったです。

パワーのありそうな、かっこいいチューニングカーが多かったですね。
コンパクトカーは全然いませんでした。
いつもはスイフトやブーンＸ４あたりも一緒に走るので、全然雰囲気が違いましたね。

初見なので勝手が分からず、タイムはイマイチの３６．９８１でした。
リザルトは真ん中付近でした。
硬くなっていると思っていた０３ＧのＲ２コンパウンドが路面温度が高いおかげでいい感じに溶けていたので、もうちょっと狙いたかったです。
Ｒ２らしく、後半の他の車がタレている時の方が早かったです。

初めての走行会で、後ろの方から出ているからしょうがないかな・・・。
でも、逆にオーバーテイクの機会は多かったので、バトル的には楽しかったです。
怖い思いをさせた方がいれば、すいません。

暑かったので、メイン＆バックストレートでブレーキを１４０ｍ付近で行っていたのが遅い原因ですね。
寒ければ、もう少し詰められると思います。
キャリパーを変えたばかりだったので、安全策で行きました。
ビビリミッターかかりすぎです＾＾；

早い車をいっぱい見れて満足です。
やっぱりショップのチューニングカーはかっこいいですね！！

いよいよ涼しくなってきたので、Ｓタイヤを履かせてエンジンオイルを交換しました。
来週あたりから、ぽつぽつ走りだしたいと思います。

バッテリー上がりの原因はおそらくエアコンのリレーの固着でした。
交換で直ったと思います。

さて！
今シーズンもサーキット走行を楽しもう！

かっこいい！
鼓動デザインと、旧マツダのデザインが融合した感じ。
ロードスターとは思えない攻撃的なスポーツカーのイメージになった。
間違いなく歴代ロードスターの中で一番かっこいいと思う。

これならアルファロメオとして出ても、世界のユーザーは満足するだろう。

最近、車がギャップでガタつく。
２回ほど足回りをオーバーホールしているので分かるのですが、またショックのオーバーホール時期ですわ。

１回やると工賃込み１０万はかかるのねん。

うちのショックはアルミ製なので軽くて性能は抜群だけど、腐食等には弱い。
耐久性は全然無いです。
乗るだけなら問題ないけど、人を載せて走るには向かない車になってしまいました。

しかし、資金が無いので、とりあえず放置…。

ミッション載せ変えと同時にフロントに入っていた機械式ＬＳＤのクスコＲＳをオーバーホールしました。

効く強さは変更していませんが、スプリングを強化して早めに効くようにしました。
最近Ｓタイヤも使うので、初期の巻き込みを更に強くしました。

今まで完全フリー状態になってしまっていたので、ノーマルのトルセン以下でした。
コーナー出口で早めにアクセル開けるとアンダーが強く出ていました。

それが、なんとなくのコーナリングでも綺麗に曲がるエボが復活！！
アクセルを抜いた時も少し効いている１．５ＷＡＹの感じも復活！
ターンインでも安定感が増したと思います。

これならフェデラルでもＭＬＳで４７秒台が楽に出るでしょう！

つっても次の練習タイヤはＮＳ－２Ｒが欲しいなｗ